Gå til hovedmeny Gå til hovedinnhold
Staten tjener penger på svært mange områder innenfor bil og vei-sektoren, men NAF raser mot de skyhøye avgiftene på omregistrering av tilhengere.
( Scanpix/Montasje )
- Dette er statlig grådighet, raser NAF over den spesielle avgiften.
Sms/mms: Send TIPS til
2030
E-post: tips@nettavisen.no
Å omregistrere tilhengere er svært dyrt.
Gå til Nettavisen Motor
Planlegger du å kjøpe deg en brukt tilhenger? Da må du tenke på at staten også skal ha sitt. Som ny eier, dumper det nemlig et krav på opptil flere tusen kroner i postkassen din.
Da bør du kanskje heller vurdere å kjøpe en riktig så gammel tilhenger, ellers kan du risikere en svinedyr omregistreringsavgift.
- Dersom jeg skal kjøpe en tilhenger av naboen som er over 350 kilo, så må jeg betale 7.099 kroner til staten i omregistreringsavgift. På en tilhenger – som ikke har motor verken foran eller bak!, sier direktør for samfunnskontakt i NAF Håkon Glomsaker til Nettavisen.
Han legger til: - Dette er kun statlig grådighet. Til og med en 2007-henger betaler man mye penger for å få omregistrert. Det kan ende opp med at omregistreringsavgiften koster like mye som hengeren!
Hvilken bilavgift synes du er Norges mest meningsløse? Send tips til journalist Lis Homdal
Les også: 60.000 kroner i avgiftsforskjell
Så mye koster omregistreringen
Ønsker du en tilhenger som veier over 350 kilo i egenvekt, kan det lønne seg
at du kjøper en splitter ny hos en forhandler. Vanligvis tar forhandlerne
noen hundre kroner for å førstegangsregistrere.
Men kjøper du en brukt, må du betale etter følgende satser:
Biltilhengere, herunder semitrailere og campingtilhengere, med egenvekt over 350 kg:
|
Registreringsår |
Registreringsår |
Registreringsår |
Registreringsår |
Registreringsår |
|
|
Egenvekt |
2010 og 2009 |
2008 |
2007 |
2006 til 1999 |
1998 og eldre |
|
Over 350 kg t.o.m. 1000 kg |
7099 |
5467 |
4289 |
2731 |
1557 |
|
Over 1000 kg t.o.m. 2000 kg |
8198 |
6560 |
4996 |
3203 |
1557 |
|
Over 2000 kg t.o.m. 3000 kg |
9930 |
7990 |
5992 |
3997 |
1557 |
|
Over 3000 kg t.o.m. 4000 kg |
13.205 |
10.487 |
8.073 |
5247 |
5247 |
|
Over 4000 kg t.o.m. 5000 kg |
18.613 |
14.983 |
11.241 |
7433 |
7433 |
|
Over 5000 kg |
24.571 |
19.293 |
14.429 |
9616 |
9616 |
Kilde: toll.no
Foto: NAF
- Bør kun dekke det administrative
- En tilhenger forurenser ikke engang. Jeg ser ikke miljøaspektet her, med
mindre man tenker på slitasje på asfalten. Det hører ikke hjemme noe sted at
omregistreringen skal koste så mye, mener Glomsaker.
I Sverige skal staten kun ha betalt for det administrative.
- Dette bør gjøres også i Norge. Slik det er nå, finnes det nesten ikke noe bruktmarked for tilhengere. Det er jo mange som har et behov for en tilhenger av litt størrelse, påpeker Glomsaker.
Han fortsetter: - Det er en stund til nytt valg, med det hadde ikke gjort noe om politikerne hadde endret på denne praksisen før den tid, slik at omregistreringsavgiften ble innenfor rimelighetens grenser.
Motor eller ikke - spiller ingen rolle
I motsetning til de fleste sammenlignbare land er det ikke merverdiavgift på
omsetning av brukte kjøretøy i Norge.
- I stedet har vi omregistreringsavgiften. Primært skyldes dette praktiske grunner. Hvorvidt kjøretøyet er utstyrt med motor, eller hvor mye kjøretøyet forurenser er derfor uten betydning i så måte, sier statssekretær i finansdepartementet Roger Schjerva (SV) til Nettavisen.
Han forteller at omregistreringsavgiften er delvis utformet slik at den tilsvarer den merverdiavgift et salg av det aktuelle kjøretøyet ville utløse. Men siden omregistreringsavgiften beregnes ut fra vekt og alder, mens merverdiavgiften beregnes på bakgrunn av verdi, vil det ikke alltid være samsvar.
- Omregistreringsavgiften på tilhengere mellom 350 og 3000 kg ble for øvrig redusert i forbindelse med budsjettet for 2009, slik at satsen på tilhengere ble den samme som for like gamle personbiler, sier Schjerva.
Hvilken bilavgift synes du er Norges mest meningsløse? Send tips til journalist Lis Homdal
Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor
Men begge bilmodellene har et CO2-utslipp på kun 119 g/km.
- Engangsavgiften henger ikke på greip, raser NAF.
Bilistene betaler langt mer enn staten til veiformål. Sjekk tallene
Sms/mms: Send TIPS til
2030
E-post: tips@nettavisen.no
USD/NOK
Oslo Børs
RSS
Facebook fanpage