Gå til hovedmeny Gå til hovedinnhold
- Regjeringen sier de har økt satsingen over 4 år, men likevel ligger Norge etter når det gjelder veistandard. Dette er alvorlig, og gir grunn til bekymring, sier leder for politikk og strategi i Opplysningsrådet for Veitrafikken, Vilrid Femoen.
Foto: Lis Merethe Homdal
Reisetiden er langt lavere i Sverige enn i Norge. Se listen over hele Europa.
Det er ingen hemmelighet at veistandarden i Norge ikke er like høy som i de fleste andre land i Europa.
En ting er alle de unødvendige ulykkene som kunne vært unngått med bedre veistandard, men også tiden det tar å transportere folk og varer drøyer med dårlige veier.
Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) har utarbeidet en ny rapport som sammenligner reisetid mellom de største byene i 12 land i Europa.
Beregningene er foretatt av konsulentselskapet Rambøll AS på oppdrag fra Opplysningsrådet for Veitrafikken. Beregnet kjøretid er et veid gjennomsnitt på distanser fra sentrum til sentrum mellom de 5-7 største byene i hvert land.
Les også: Dette er ei bru på E6
Les også: - Veiene er blitt mye verre
Reisetiden har økt i Norge
Reisetiden har bare økt på alle de målte strekningene i Norge fra 2008 til
2009.
- Regjeringen sier de har økt satsingen over 4 år, men likevel skjer dette. Dette er alvorlig, og gir grunn til bekymring, sier leder for politikk og strategi i Opplysningsrådet for Veitrafikken, Vilrid Femoen, til Nettavisen.
Svenskene har langt kortere reisetid mellom sine storbyer. Tar man for eksempel Stockholm-Malmö, har man en gjennomsnittsfart på 96,6 km/t. Kjører du Oslo-Trondheim, har du en gjennomsnittsfart på 65,7 km/t.
Reisetid mellom storbyene i Sverige:
|
By |
Snittfart (km) 2008 |
Snittfart (km) 2009 |
|
Stockholm - Göteborg |
92,3 |
93,5 |
|
Stockholm - Malmö |
96,1 |
96,6 |
|
Stockholm - Uppsala |
77,8 |
76,4 |
|
Göteborg - Malmö |
97,0 |
97,6 |
|
Göteborg - Uppsala |
80,5 |
81,0 |
|
Malmö - Uppsala |
93,8 |
95,1 |
|
Uppsala - Kiruna |
84,8 |
81,6 |
Kilde: OFV
Reisetid mellom storbyene i Norge:
|
By |
Snittfart (km) 2008 |
Snittfart (km) 2009 |
|
Oslo-Bergen |
67,0 |
62,7 |
|
Oslo-Trondheim |
68,6 |
65,7 |
|
Oslo-Stavanger |
68,6 |
67,6 |
|
Bergen-Trondheim |
67,6 |
63,6 |
|
Bergen-Stavanger |
62,0 |
61,0 |
|
Stavanger-Trondheim |
66,3 |
62,9 |
|
Trondheim-Tromsø |
69,9 |
67,5 |
Kilde: OFV
Dårlige veier i 90 år til
OFV har sett på den planlagte utbyggingen av stamveiene via regjeringens NTP
2010-2019, og har beregnet at ved utgangen av 2019 vil kun 12–15 prosent av
stamveiene ha fullgod standard.
TRENGER BEDRE VEISTANDARD: - Bedre veier gjelder ikke bare framkommelighet, men også sikkerhet og miljø. Mange av hovedveiene mellom storbyene våre har kun ett felt eller en dårlig 2-feltsvei. Det handler om å få gode og sikre 2-feltveier med gul midtstripe og skulder, sier Vilrid Femoen i OFV.
Foto: OFV- Veinettet forbedres med under 1 prosent i året. Det er et problem at stamveier mange steder fungerer både som lokalveier og transportveier. Alle lider av dette, og det er helt uakseptabelt at vi har så dårlig veistandard, sier Femoen.
Hun forteller at dersom man fortsetter i dette tempoet, vil det ta rundt 90 år før hele stamveinettet har fullgod standard.
- Bedre veier gjelder ikke bare framkommelighet, men også sikkerhet og miljø. Mange av hovedveiene mellom storbyene våre har kun ett felt eller en dårlig 2-feltsvei. Det handler om å få gode og sikre 2-feltveier med gul midtstripe og skulder, sier Femoen.
Les også: Mil etter mil med dårlig vei
Norge i bunnen av listen
Norge er, ikke overraskende nok, Europas største sinke. Til og med Albania
har kortere reisetid mellom storbyene.
Rapporten viser videre at det tar nesten tre timer mer å kjøre samme distanse i Norge som i Portugal.
- Sammenligner du Oslo-Stavanger og Faro-Porto på 55 mil, er kjøreturen unnagjort på 5 timer og 20 minutter i Portugal, mens du må sitte bak rattet ytterligere 2 timer og 49 minutter i Norge, påpeker Femoen.
Portugal hadde et veinett av en helt annen kvalitet bare for 7 -8 år siden.
- Men Portugal har offensivt rustet opp hovedveiene mellom de største byene for å binde utkant og sentrum nærmere, sier Antonio Pinèlo i den portugisiske veiforeningen til Nettavisen.
- Den bedre veistandarden på hovedveiene har redusert ulykkesstatistikken og økt reisekomforten for veibrukerne, både de profesjonelle og befolkningen for øvrig, sier Pinèlo.
Oversikt over gjennomsnittlig kjøretid for personbil mellom de største byene i et utvalg land i Europa 2009:
|
Land |
Sum Km |
Snittfart |
|
Norge |
4381 |
65,0 |
|
Albania |
1220 |
68,1 |
|
Polen |
1930 |
71,3 |
|
Irland |
1056 |
74,3 |
|
Finland |
2764 |
81,1 |
|
Sverige |
3735 |
88,4 |
|
Sveits |
1199 |
90,5 |
|
Danmark |
1414 |
93,8 |
|
Østerrike |
1646 |
95,9 |
|
Portugal |
2175 |
96,8 |
|
Frankrike |
3555 |
106,9 |
|
Tyskland |
3231 |
108,3 |
Kilde: OFV
Mer om bil, MC og trafikk finner du i Nettavisen Motor