Ulykker i rundkjøringer er en svært dyr affære. Her er den nye rundkjøringen på Carl Berner i Oslo, som er laget for mindre trafikk og lavere hastigheter. Foto: Per-Thomas Ørjavik ( Sweco )

- Kommer brasende inn i rundkjøringer i 80 km/t

Magnus Blaker Tips meg @mBlaker

Publisert 07.09.10 14:52

Folk har mistet frykten for rundkjøringer, mener If.

Relaterte saker

Er du en idiot i rundkjøringer?

Kryss til 119 millioner gir lengre køer

Vil forbli en flaskehals i minst ti år

- Et kjempestort skandalekryss

Denne er laget for å få folk til å kjøre omveier

Nøkkelord:

Rundkjøringer har i mange år vært et fenomen som har vært omkranset av den del usikkerhet. Det finnes ikke en enkel regel for alle rundkjøringer, og mange av dagens bilister tok førerkort på et tidspunkt der rundkjøringer rett og slett ikke eksisterte.

Store individuelle variasjoner i rundkjøringer gjør også at det ikke alltid er enkelt å vite hvordan man skal oppføre seg. nn

Les også: Denne er laget for å få folk til å kjøre omveier

Svindyre kollisjoner
Men skal vi tro If Skadeforsikring er dette i ferd med å endre seg betydelig. I løpet av de siste tre årene har gjennomsnittsprisen per ulykke i rundkjøring økt fra drøyt 15.000 kroner til over 23.000 kroner.

Forsikringsselskapet registrerte i fjor 1239 ulykker, og basert på sin markedsandel regner de med at det skjer godt over 4000 rundkjøringsulykker i året - altså mer enn 10 hver eneste dag. Dette tallet har derimot holdt seg relativt jevnt de siste årene - men ulykkene har blitt mer alvorlige.

Høy fart
Ifølge informasjonssjef Jon Berge er en av de viktigste årsakene til dette at folk har blitt mer vant til rundkjøringer, og nå holder mye større fart.

- Hver dag kjører jeg for eksempel gjennom en rundkjøring ved Ring 3. Her kommer det ofte brasende biler inn i rundkjøringen i 70-80 kilometer i timen. Det sier seg da selv at det blir omfattende om det smeller, sier Berge til Nettavisen.

Vanskeligere å beregne
Den høye farten gjør også at andre bilister sliter å beregne sin kjøring.

- Vi får flere og flere rundkjøringer, og etter hvert som folk blir kjent med dem kan det være fristende å la være å senke farten. Det blir derfor vanskeligere for andre som skal inn i rundkjøringen å beregne fart og avstand. Man tror det er tid nok til å komme seg inn før bilen fra venstre, og så smeller det, sier fagsjef Kurt Undereidet i en pressemelding.

- Utformet for å kjøre fort
Bransjetall viser at det hvert år kræsjes for utrolige 100 millioner kroner i rundkjøringer.

- Rundkjøringer er i prinsippet bra. Bilistene tvinges til å senke farten, og vi får mindre alvorlige personskader. Men mange bremser ikke nok. Mange rundkjøringer er også utformet på en måte som indirekte oppfordrer til å kjøre fort, sier han.

Ifølge If er rundkjøringer spesielt ille når det kommer til kostnader for reparasjoner.

- En ødelegger gjerne hele sider på bilene når det kollideres, sier Berge.

Vil ha klarere regler
Autoriserte Trafikkskolers Landsforbund (ATL) etterlyser klarere regler for hvordan folk skal kjøre i rundkjøringer.

- Trafikkreglene sier ingenting om hvordan man skal kjøre i en rundkjøring. Men man har vikeplikt for de som allerede er inne i rundkjøringen, og skal man skifte fil inne i rundkjøringen, har man vikeplikt fra høyre, sier advokat Leif N. Olsen i ATL pressemeldingen.

Les også: Er du en idiot i rundkjøringer?

Problemet med mange rundkjøringer ifølge ATL er at de har to filer inn, men bare én ut. Det er her mange av ulykkene skjer.

- Det skulle stått i trafikkreglene at man alltid har vikeplikt når man skal inn i en rundkjøring. Det står det ingenting om, og derfor må alle rundkjøringer også ha vikepliktskilt, sier Leif N. Olsen i ATL.

Annonse