• 
• 
• Størst tekst Større tekst Normal tekst
• 

Det er Bård Eker fra Fredrikstad som har kjøpt seg inn i Koenigsegg med 45 prosent, skriver Dagbladet.

Bård Eker eier selskapene Hydrolift, Eker Design og Spirit of Norway alene. I tillegg eier han 56 prosent i firmaet Project Design og nå 45 prosent i Koenigsegg.

Mine barn
- Det er tilsammen cirka 190 ansatte i konsernet, og jeg ser disse fem firmaene mer som mine barn enn som økonomiske investeringer, sier Eker til TV 2 Nettavisen.

Eker har ikke noe eksakt tall på hva han har investert for å bli medeier i Koenigsegg.

- Dette er en prosess som har gått over lengre tid, der min investering i stor grad består i arbeid i tillegg til økonomiske investeringer, sier han, og understreker at det er til fordel både for han selv og Koenigsegg at de har et tett og bindende samarbeid.

Penger ikke viktig
Eker har ikke som mål å tjene seg rik på prosjektet, selv om penger selvfølgelig er viktig.

- Dersom penger hadde vært målet, ville vi drevet med noe helt annet. Målet med det vi driver med, er utvikling av biler og båter. Målet med Koenigsegg er at den skal tjene nok penger til videre utvikling, sier han, og legger til at han har stor tro på at bilen vil klare å bære sin egen kostnad og ha mulighet til å gi overskudd etter hvert.

Mye vil stå og falle på lanseringen i USA, og de investeringer som må til for å komme inn på det markedet.

- Den bilen vi har jobbet med nå i to og et halvt år blir lansert på bilmessen i Genève i mars, og er tiltenkt det amerikanske markedet. Men det vil ta 12 til 15 måneder å få den godkjent og klar for USA, så det vil skje først i 2007, sier Eker.

Øker salget
Ifølge Eker venter selskapet en boost i 2005 hva salget angår.

- Vi har produsert og solgt 10 biler i år, og målet for 2006 er 30 biler. Det kan virke ambisiøst, men vi har de siste to og et halvt årene jobbet med helt nye produksjonslinjer, som skal gjøre denne produksjonsøkningen mulig, sier han.

I tillegg til USA er også Asia og Midtøsten spennende markeder for superbiler i Koenigsegg-klassen.

Blir i Sverige
Selv om bilen nå har blitt halvt norsk, vil ikke produksjonen av bilen bli flyttet ut av Sverige, men Eker ser for seg at produksjonen av flere deler og komponenter kanskje vil kunne flyttes til Norge.

- Det er jo svært høye kvalitetskrav til komponenter til denne bilen, men det finnes jo også i Norge, sier han.

Les mer om bil og trafikk i Bilmagasinet

Superbilen Koenigsegg ble norgeskjent da Chess-gründeren Idar Vollvik kjøpte en.

Her ser du bilder av Idars bil da han ankom Aker Brygge sammen med Dorthe Skappel i sommer:

• Trenger du penger? Søk hos alle på én gang med Nettavisens MinKreditt.no