- Bedre veier vil forgifte Norge

Meningene er blandet når det gjelder utbygging av infrastruktur i Norge. Miljøorganisasjonen Natur og Ungdom mener bedre veier er ren gift.

• 
• 
• 
• 
• 
• Normal tekst Større tekst Størst tekst

Bilaksjonen.no ber norske politikere få øynene opp for fordelene ved å bygge ut norske veier slik at transportkostnadene og forurensningen fra veitrafikken senkes.

Natur og ungdom vil også senke utslippene av miljøgasser, men har ikke det samme synet på hvordan det bør gjøres.

- Bilaksjonens forslag om flere firefeltsveier er ikke medisin, de er ren gift, sier Lene Liebe, som er samferdselspolitisk talskvinne i Natur og Ungdoms sentralstyre til TV 2 Nettavisen.

Hyklere
Og hun sparer ikke på kruttet når hun videre omtaler Bilaksjonens forslag.

- Det er gammeldags hykleri å påstå at tiltak for å skape økt trafikk er miljøvennlige og framtidsrettede. Når vi vet at en firedel av norske klimagassutslipp kommer fra transport, er slike uttalelser skremmende. Mer veikapasitet betyr økt trafikk, mener hun, og spør om Bilaksjonen tror at dette betyr mindre utslipp.

Liebe er videre overbevist om at veiforkjemperne ikke har innsett alvoret i klimaproblematikken.

- Det må kuttes i utslippene fra norske veier. Da kan ikke trafikken fortsette å øke, sier hun.

Minister-slakt
Og det er ikke bare veiforkjempere som får gjennomgå fra Natur og Ungdom.

- Det verste er likevel at samferdselsministeren ikke ser ut til å ha innsett alvoret heller. Gjennom revidert statsbudsjett valgte hun nok en gang forurensing framfor miljø og økte gapet mellom enorme summer til veiutbygging og småpenger til jernbanen, mener Liebe.

I artikkelen der Bilaksjonen.no svarer Natur og ungdoms innlegg, har lederen Kjell Hansen følgende syn på tog og buss:

- Tog bruker 20 prosent mer energi per kilometer per passasjer enn hva en buss bruker, og strømmen som driver toget kan i dag komme fra kullkraft eller atomkraftanlegg. Når vi tenker miljø må vi nødvendigvis tenke globalt, understreker Hansen.

Bilaksjonen lyver
Liebe er tydeligvis av en annen oppfatning.

- Det er løgn at tog ikke er miljøvennlig. Jernbane er den mest miljøvennlige måten å reise på. Jernbanen i Norge drives 80 prosent på elektrisitet fra vannkraft og er svært energieffektiv. Godstrafikk med lastebil bruker nesten seks ganger så mye energi som godstrafikk med tog drevet på vannkraft, sier hun.

Litt enig
Men når det gjelder utbygging av et brukbart jernbanenett, er de to aksjonistene i prinsippet egentlig enig.

- Vi må satse på utbygging av jernbanen også på lengre strekninger, ikke bare i byområder. Den må være et konkurransedyktig alternativ til både bil og fly, mener Liebe, og det samme sier også Hansen i Bilaksjonen:

- Jernbane er nyttig i tett befolkede områder og til langtransport av gods. I dag sperrer persontrafikken for godstrafikken, fordi vi ikke har skinnegang til begge deler, sier Hansen.

Men når det gjelder metodene for å få senket miljøutslippene fra veitrafikk er synet på utviklingen klart forskjellig.

Veier er luksus
Mens Bilaksjonen.no ser på bedre veier som en mulighete for en bedre avvikling av trafikken, som etter hvert også vil kunne kjøres på miljøvennlige drivstoff, ser Natur og Ungdom på bygging av bedre veier kun som et middel til å øke biltrafikken og et luksusgode for trafikantene.

- Det er nettopp et internasjonalt perspektiv som mangler i transportpolitikken. Klimaendringene rammer hele verden, og særlig de fattige landene i sør. Da er det smålig å ønske seg bredere vei for å få kuttet noen minutter i reisetid og samtidig forurense enda mye mer, er Liebes klare oppfatning.

Les mer om bil og trafikk i Bilmagasinet

Relaterte emner:

• Atomkraft
• Klimagass
• Vannkraft

Relaterte saker:

• De 10 rareste bilene
• Miljøvennlige byer
• Slik vil Siv styre Norge
• Ny ordre til Powel
• Gud i kamp mot dumhet