Onsdag kveld ble Norges dyreste norsk-registrerte Ferrari avduket i Skien. Se bildene av Ferrari 599 GTB.

Det er helt riktig at det finnes en dyrere Ferrari i Norge, nemlig Ferrari FXX, men den vil aldri bli registert med norske skilter.

Det vil derimot denne 599 GTB-en, og med en prislapp på like oppunder fire millioner vil den, ifølge importøren Autostrada i Skien, bli landets dyreste registerte Ferrari.

BILDESPESIAL: Se avdukingen nederst i saken

Den råflotte sportsbilen har allerede en kjøper, men de som synes den ser fin ut, og har litt kroner på bok, kan nok komme frem til en avtale med eieren. Han er nemlig ikke fremmed for tanken på å selge den allerede.

- Ville du kjøpt en slik bil?
Si din mening nederst i saken

Prøvekjørt
Gisle Valen, som er daglig leder i bilforretningen Autostrada i Skien, har fått anledning til å prøvekjøre en Ferrari 599 GTB på bane i regi av Ferrari.

- Dette er det absolutt råeste jeg har kjørt noen sinne, sier Valen til Nettavisen.

Det ser ut som han fremdeles har stjerner i øynene når han snakker om opplevelsen bak rattet på Ferrarien, og mener bestemt at det ikke finnes noen som kan overgå Ferrari når det gjelder å produsere slike ekstreme sportsbiler.

Billig?
Det er klart at det finnes flere sportsbiler i denne klassen som koster mye med en 599 GTB. Koenigsegg, Mercedes-Benz SLR McLaren, Bugatti Veyron og Pagini Zonda for å nevne noen, er alle biler med gode kjøreegenskaper og ekstreme opplevelser. Men de er dyrere alle sammen.

Ferrari hadde svar på dette.

- Det er billigere for oss å utvikle slike biler på grunn av vår lange erfaring på racerbanen. Vi jobber med designet og lyden. Resten kan vi, sier Ferrari, ifølge Valen.

Løp og kjøp
Kjøperen av denne førsts 599 GTB-en i Norge vil gjerne være anonym, men interesserte kjøpere vil vel saktens klare å opprette kontakt via Autostrada i Skien. Det er ellers to års ventetid om du vil bestille en ny fra Ferrari.

Motoren i denne superbilen er hentet fra en vel så super bil, nemlig Enzo Ferrari. Det er en V12 motor som lett leverer 620 hestekrefter. Kreftene overføres til hjulene via en oppgradert Formel1-Supertfast seks-trinns girkasse (kan også leveres med konvensjonelt 6-trinns manuelt gir), og kreftene passerer videre gjennom spesialdesignede Pirelli P Zero dekk med dimensjonen 305/35ZR20 før de treffer asfalten og får bilen til å gå fremover.

Dersom en slipper kreftene løs i fri utfoldelse skal bilen klare akselerasjonen fra 0 til 100 kilometer i timen på 3,7 sekunder.

Tradisjon
Ferrari fyller 60 år i 2007, og nettstedet edmunds.com har beskrevet denne jubileumsmodellen som «en av verdens mest avanserte og ettertraktede biler».

Bilens fulle italienske navn, «Cheen-quay, no-vay, no-vay, Gran Turismo Berlinetta Fiorano, eller 599 GTB Fiorano, om du vil, kommer fra ren matematikk og Ferraris tidligere modeller. Matematikken ligger i de tre første tegnene, 599. De henspeiler motorvolumet som er drøyt 5.990 kubikkcentimeter. GTB hyller de gamle modellene 250 GT og America fra 50-tallet, og til slutt Fiorano som er navnet på Ferraris testbane.

Bilen er designet av Pinifarina-teamet, og har beholdt det tradisjonsrike «motor foran og drivhjul bak»-prinsippet. (Selvfølgelig).

Les mer om bil og trafikk i Bilmagasinet

Her ser du bildene av kanskje den beste Ferrarien i historien:

Biler til salgs