Land Rover Freelander 2 har blitt både nobel og lekker. Typisk engelsk i designet og mye større. Se video.

TEST: Fra å være en liten bil som passet best i nærmiljøet, har Freelander vokst til å bli en fullverdig SUV.

Mens den forrige nærmest var søt, oser den nye modellen av engelsk overklasse.

Les testen av forrige Freelander: Minstemann fra Land Rover

Samtidig som bilen er stor, er den fremdeles så liten at den ikke virker prangende. Følelsen av å sitte i en bil som er akkurat passe stor, sniker seg på underveis.

På første klasse
Overklassefølelsen forsvinner ikke på noen måte når jeg klatrer inn bak rattet og dumper ned i myke behagelige skinnseter.

Se video av bilen i videovinduet over, eller se den i bedre kvalitet på TV 2 Sumo (gratis).

En litt knotete plassering av nøkkelhullet blir man sikkert vant til, og det er vel noen som også kan se fordelen med en start-knapp på dashbordet etter å ha stukket nøkkelen inn i hullet sitt.

Det lyse interiøret i skinn er selvfølgelig med på å heve opplevelsen av innemiljøet, samtidig som store glassflater i taket slippe store mengder lys inn i kupeen og gjør det lyst og trivelig.

Behagelige krefter
Etter å ha trykket på den fin-fine startknappen brummer 2,2-literen under panseret. Stille, men markert med sin dieselknatring. Knatrelyden forsvinner ganske snart etter at bilen er satt i bevegelse.

Motoren er seig og føles sterk uten å være sprek. Den er sterkest ved 2000 omdreininger, og det innbyr til en behagelig kjørestil. De seks girene som befinner seg nede i den manuelle girkassen, fordeler seg godt utover hastighetsregisteret.

Jeg liker at en bil er giret slik at sjettegiret ikke er noe særlig å bruke før 100 km/t. Det resulterer i en bil som flyter uanstrengt og komfortabelt også i hastigheter som bare kan prøves utomlands.

Freelanderen kan også leveres med en bensinmotor på 3,2 liter, men da skjer det naturligvis ting og tang med prisen også. Denne rekkesekseren leveres forøvrig kun med automatgir, og starter på trekvart million kroner.

Sikrest i klassen
Med den nye størrelsen har produsenten av bilen også fylt bilen til randen med sikkerhet. I SUV-segmentet stakk den av med to nye rekorder i Euro NCAPs krasjtester nylig. Både i front-/sidekrasj og barnesikkerhet scoret engelskmannen bedre enn noen har gjort før ham i denne klassen.

En av grunnene til at Freelander nå plutselig har blitt så sikker, er at Volvo, som på lik linje med Land Rover også tilhører Ford-konsernet, skal komme med en SUV som skal bygges over samme plattform.

Når det gjelder å komme seg frem i terrenget, har Freelanderen en lang tradisjon å ta vare på i og med at det står Land Rover foran på panseret med store bokstaver.

På alle underlag
Den trekker i utgangspunktet med forhjulene, og får hjelp fra bakhjulene ved behov. Foran girspaken sitter det et lite hjul som føreren kan bruke til å velge underlag. Ikke at det blir bart når du vrir på det, men det føles kanskje slik.

Instillingene normal, grus/snø, ulendt og sand gjør at antispinnsystemet oppfører seg på best mulig måte i forhold til det underlaget du kjører på for å bilen frem.

En eller annen grunn har nok konstruktørene for å ikke gi Freelander reduksjonsgir. Pris og vekt kan vel kanskje ha spilt en rolle her. Den har det i hvert fall ikke, og det kan dermed bli en litt tøff belastning på clutchen om du bruker bilen som skogstraktor. Modellen med automatgir vil her ha en klar fordel.

Men alt i alt er det nok en fare for at Freelanderen kjører fra sine konkurrenter i denne klassen når terrenget blir ulendt. Litt praktisk kan det jo være at den kan kjøre i en halv meter dypt vann.

Stil koster
Freelander er dyr. Over 550.000 kroner som startpris er jo godt over konkurrenter fra Toytoa, Mitsubishi, Honda og Suzuki, men må kunne sies å være mer bil.

Overklasse-image, høy komfort og gode kjøreegenskaper gjør det nesten tillatt å forlange såpass mye for den. Den har også en imponerende liste med standardutstyr.

Jeg likte bilen, jeg.

Mangler bare penga.

Les mer om bil og trafikk i Bilmagasinet

Her ser du flere bilder av Freelanderen:

Biler til salgs