Men lensmannen er ikke i tvil om at fart er en del av årsaken til ulykken.

Tirsdag skriver VG at teorien til Statens vegvesen, etter undersøkelser som de utførte like etter ulykken i Eiksundtunnelen søndag kveld, er at den ene bilen skal ha hatt en fart på mellom 150–200 km/t.

Men Statens vegvesen har ikke registrert hastigheten på bilen hvor det satt fire ungdommer, som alle omkom. For bilen kom aldri fram til veivesenets automatiske fartsmåler i bunnen av tunnelen.

– Registreringen vår ligger i bunnen av tunnelen, og det vil si at det bare er den ene bilen som har passert, og det er Caravellen som den 52 år gamle mannen satt i. Så Mercedesen med de fire ungdommene kom andre veien, og passerte ikke punktet som vi måler på, sier senioringeniør Ruth Myklebust ved vei- og trafikkavdelingen hos Statens vegvesen Region Midt til Nettavisen.

– Måler bremsespor
Myklebust antar at oppslaget om at bilen kan har kjørt i 150–200 km/t, baserer seg på beregninger gjort på ulykkesstedet.

– Vi analyserer alle ulykker, og har en ulykkesgruppe som rykker ut når ulykker skjer. Der har vi teknisk personell som sikrer spor som bremsespor, plassering av kjøretøy og beregner ut fra det kollisjonspunkt, og de beregner hastighet på kjøretøy før kollisjon. Jeg regner med det er på bakgrunn av dette, sier Myklebust.

Totalt fem person omkom i ulykken, fire unge menn i 20-årsalderen og en 52 år gammel trebarnsfar. Bilene begynte å brenne etter sammenstøtet.

– Men jeg vil understreke at dette er en sak under etterforskning, sier senioringeniøren.

Les egen sak: Disse døde i tunnelulykken

– Fart en del av årsaken
Den lokale lensmannen er ikke i tvil om at fart er en del av ulykkesårsaken.

– Ingen har trukket noen konklusjoner om ulykkesårsaken, men ser vi på sporene på åstedet, der det er klare bremse- og skrensespor, så er det liten tvil om at fart er en del av årsaken til ulykken, om ikke hele årsaken, sier lensmann Odd Kulø i Ulstein og Hareid til NTB tirsdag ettermiddag.

– Enkelte kjører fort
Ifølge NTB passerte det 41 biler i bunnen av Eiksundtunnelen mellom klokken 21 og 22 søndag kveld. Ulykken ble meldt klokken 21.12.

– Bilene hadde en gjennomsnittsfart på 81 km/t, opplyser Myklebust til Nettavisen.

Det ble altså ikke registret noen høye hastigheter i tunnelen på ulykkestidspunktet. Fartsgrensen i tunnelen er 80 km/t.

Hun sier det er tunneler som er mye mer belastet når det gjelder høy fart.

– Vi har tunneler som det er mye verre hastigheter enn i den her. Men det er klart vi har enkeltkjøretøy som har høye hastigheter her også, spesielt på kveld og natt i helger, sier hun.

– På taket etterpå
VG skriver også at bilen med ungdommene, etter å ha brast i tunnelveggen, skal ha blitt kastet ut i veibanen og havnet på taket, for deretter å ha rast videre på taket nedover tunnelen før den traff bilen til 52-åringen.

Myklebust mener dette trolig ikke er helt riktig.

– Mest sannsynlig er det at de mistet kontrollen og så smalt det og de havnet på taket etterpå, sier hun.

Mercedesen var på vei ned i den undersjøiske tunnelen, mens Caravellen var på vei opp.

– Tunnelen er veldig bratt, den er brattere enn noen vei på Østlandet, og har en stigning på 9 prosent på det bratteste. Nederst er den litt flat, før det går oppover igjen, sier Myklebust.

– Der ulykken skjedde er det en venstresving, sier hun.

– Vil finne årsaken
Tirsdag startet Havarikommisjonen for trafikkulykker sine undersøkelser på ulykkesstedet, som kommer i tillegg til politiets etterforskning og Statens vegvesens undersøkelser.

– Vi tar dybdeanalyse av dødsulykken, men det er ikke offentlige dokumenter. For det er årsaken vi er interessert i, og hva vi kan gjøre noe med, sier Myklebust.

Selv om Statens vegvesen registrerer farten i tunnelen, er ikke dette det samme som en fotoboks. Bilnumrene blir ikke registrert.