Gå til hovedmeny Gå til hovedinnhold

Finansminister Sigbjørn Johnsen trenger sin fremste egenskap - evnen til å si nei med et smil. Finansminister Sigbjørn Johnsen trenger sin fremste egenskap - evnen til å si nei med et smil. Foto: Sigurdsøn, Bjørn ( Scanpix )

Keiserens nye skatt

Jens Stoltenbergs problem er at hvis det ser ut som skatteøkninger og føles som skatteøkninger, ja da er det skatteøkninger.

Publisert 10.03.10 10:54 | Sist oppdatert 12.03.10 08:56

Tips oss

Sms/mms: Send TIPS til
2030 E-post: tips@nettavisen.no

Skriv ut artikkel Del på Facebook Del på MySpace Del på Twitter Del på Nettby
Tips en venn om denne artikkelen

Norge bruker oljepenger i et voldsomt tempo, og de siste tre årene har det offentlige forbruket økt voldsomt.

I år bruker staten 907,5 milliarder kroner, og for å gjøre opp regningen bruker regjeringen 148,5 milliarder kroner fra Oljefondet. Det er 44,6 milliarder kroner mer enn fondets avkastning, og innebærer enkelt sagt at finansminister Sigbjørn Johnsen må spise av fondet for å holde det offentlige maskineriet gående.

I fjor og i forfjor økte det offentlige konsumet med henholdsvis 3,8 og 5,6 prosent. I løpet av to år er altså veksten nær ti prosent, og regnskapstallene for kommunene viser at milliardene strømmer jevnt og trutt.

Dersom finansminister Sigbjørn Johnsen skal bringe utgiftene ned på et nivå som er innenfor den såkalte handlingsregelen, så krever det reelle kutt på flere titalls milliarder kroner. Det må ramme hjertesaker for de tre rødgrønne regjeringspartiene. Alternativt kan han heve skatter og avgifter tilsvarende - for eksempel ved å kviste barnetrygden eller innføre ny skatt på flyreiser - men da bryter han løftene i valgkampen og i Soria Moria II.

Det mest sannsynlige er et kompromiss med litt av alt: Økte avgifter, strammere offentlig utgiftsvekst og at man tar tilpasningen til handlingsregelen over flere år. SV vil det kanskje annerledes, men det vil overraske stort om finansminister Sigbjørn Johnsen og statsminister Jens Stoltenberg hever skattesatsene på vanlige lønnsinntekter.

Rådgivende Ingeniørers Forening mener at det trengs 1.100 milliarder kroner for å løfte jernbanen og veinettet opp til akseptabel standard. Problemet er at nettopp investeringer er det enkleste å kutte i statsbudsjettet. Kutt i investeringer er helt feil samfunnsøkonomisk, men utløser mindre protester i media. Og så lenge alle politikere vil gjenvelges er det lett til å ty til en lettvint og kortsiktig løsning.

Jernbanen er et godt eksempel. Dagens problemer skyldes politiske valg for 5-10 år siden. På samme måte er det fremtidens politikere som vil få skylden for manglende investeringer i dag.

Det sies om finansminister Sigbjørn Johnsen at han er blant de få som kan si nei med et smil.

Dersom han virkelig klarer å lage et statsbudsjett for 2011 som går løs på den offentlige utgiftsveksten, så blir han historisk. Særlig når godt over halvparten av velgerne lever av offentlige budsjetter.



Kommentarer


Fakta i samarbeid med 1881

Forsiden nå:

Le Grand Bleu er her fotografert på Sandviksflaket utenfor Bergen søndag ettermiddag.

En av verdens største yachter i Norge

Den er over 100 meter lang og verdt over en halv milliard, men Roman Abramovitsj ga den bort gratis.

Les mer

Her slipper ikke sommeren taket

Sjekk Stoltenbergs gaveliste

Uniteds sjokkjøp vraket

Skjøt kona i magen

FASTLINKS
Ingen bompenger. Norges billigste elbil. Les mer
Norges ledende innen plastikk kirurgi Les mer
Nettavisen Fastlinks

Tips oss

Sms/mms: Send TIPS til
2030 E-post: tips@nettavisen.no