Det første av NSBs "vidundertog" er ferdig. Du kan se det i Norge allerede i vinter.

- Togene er en vesentlig del av NSBs problemer på vinteren, og vi har store forhåpninger til at dette toget skal rydde opp i den delen av problemet. Så dristig kan jeg være, sier konserndirektør Tom Ingulstad for NSB Persontog til Nettavisen.

De 50 nye Stadler-togsettene vil begynne å rulle ut på det norske jernbanenettet i 2012, men allerede i vinter skal det nye NSB-toget prøves i Norge.

4 milliarder er prislappen på de 50 nye togsettene. I motsetning til de gamle togene har disse nye tre separate fremdriftssystemer. Det betyr at hvis to av dem bryter sammen, så kan toget fremdeles rulle. Dagens tog har bare ett fremdriftssystem.

Klarer vinterføre
I tillegg er de fleste maskindeler på dette toget beskyttet mot is og snø. I den norske vinteren stopper mange tog på grunn av ising under toget. Delene som i dag er utsatt for ising, vil på de nye Stadler-togene være beskyttet i egne maskinrom.

- Det aller første toget skal gjennom en grundig testing til vinteren som kommer. På ettervinteren kan man observere det under test. Når denne testen er ferdig vil hele serieproduksjonen settes i gang, sier Ingulstad.

Han poengterer at toget allerede har vist sin pålitelighet i andre land, og vinteren 2009 ble det kjørt 4000 kilometer på Bergensbanen uten problemer.

- Derfor kan jeg også gå så langt som å si at dette vil løse mye problemer, sier Ingulstad.

Togene skal settes inn på strekningen Skien - Lillehammer samt strekninger rundt Hamar og Dovre.

Kan bli flere
- Vi skal nå bli kvitt de forhatte og utslitte vognene som går på Vestfoldbanen og opp til Hamar og Lillehammer, sier han.

Når det gjelder lokaltrafikken rundt Oslo, er det foreløpig ikke bestilt nye tog. Ingulstad sier at NSB har opsjon på ytterlige 50 vognsett fra Stadler. Med ytterligere 50 vognsett mener Ingulstad at man er kvitt alle vognsettene som skaper problemer i den norske vinteren.

det er klart at dette er en aktuell løsning for videre fornyelse av togmassen. Her er det mange parter så er det snakk om hvordan myndigheten e ønsker at togtilbudet skal være å bygge.

Fakta om de 50 togsettene som er bestilt:

NSB Regiontog:

• Antall tog bestilt: 24
• Antall vogner per tog: 5
• Antall sitteplasser per tog: 264
• Lengde: 105,5 meter
• Bredde: 3,2 meter
• Høyde: 4,4 meter
• Toppfart: 200 km/t
• Togene er bygget for å imøtekomme kravene om universell utforming, for å lage best mulig tilgjengelighet for alle.

NSB Lokaltog, lengre strekninger:

• Antall tog bestilt: 26
• Antall vogner per tog: 5
• Antall sitteplasser per tog: 295
• Lengde: 105,5 meter
• Bredde: 3,2 meter
• Høyde: 4,4 meter
• Toppfart: 200 km/t
• Togene er bygget for å imøtekomme kravene om universell utforming, for å lage best mulig tilgjengelighet for alle.

For mer fakta kan du sjekke ut denne lenken.