• 
• 
• Størst tekst Større tekst Normal tekst
• 

- Anleggsbransjen har ledig kapasitet. Vi foreslår dobbelt så mye ny asfalt og en tredobbel innsats for å sikre rasfarlige veier, sier sjeføkonom Stein Gunnes i Maskinentreprenørenes Forbund til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB).

Økende arbeidsledighet
- 25 til 50 prosent av våre medlemsbedrifter sier at de snart kommer til å måtte permittere ansatte. Ragnarok er i gang, ledigheten i anleggsbransjen er økende. Vi frykter at mange av våre folk kan komme til å gå over i andre bransjer. Det er ingen tjent med, sier Gunnes.

Han advarer mot å sende ledige anleggsfolk over i helsesektoren, slik LO-leder Roar Flåthen har antydet.

- Vi føler oss ikke sikre på at regjeringen snur seg om fort nok, sier Gunnes. Han frykter at statsbudsjettet, som legges fram tirsdag, ikke tar problemene på alvor.

Les også: Dette er Norges verste vei

Mer vedlikehold
- Det er viktig at regjeringen kommer fort på banen, sier administrerende direktør Trond Johannesen i Maskinentreprenørenes Forbund.

- Nøyaktig hvor tungt krisen treffer Norge kan ingen si ennå, men det er nå regjeringen må forberede seg på at det kan bli tøft, sier Johannesen. Han innrømmer at det er umulig å starte nye utbyggingsprosjekter på kort varsel, fordi det tar tid til å gjennomføre en skikkelig prosess med reguleringsplaner og prosjektering.

- Derimot er det fullt mulig å trappe opp vedlikeholdsarbeidet og gjøre norske veier sikrere nå umiddelbart, sier Johannesen.

Det siste fra Nettavisen Motor:

TEST: Svensk mesterverk

- Hvorfor stuper dødstallene?

- Dette er IKKE en bil

2,6 milliarder
Maskinentreprenørenes Forbund ber om en tredelt pakke med strakstiltak i neste års statsbudsjett:

* 1,6 milliarder kroner til asfaltering. Det er en dobling av budsjettet for 2008.

* 1 milliard kroner til rassikring. Det er en tredobling av årets budsjett.

* Vegvesenet og Jernbaneverket må få marsjordre om å forberede nye prosjekter som kan startes raskere enn planlagt.

Forbundet ønsker å se mil etter mil med ny svart asfalt og en lysende gul stripe i midten.

- I dag er kvaliteten på norske veier mange steder i så dårlig forfatning at det utsetter både bil og fører og passasjerer for skader. Norske asfaltverk har kapasitet til å øke produksjonen av asfalt og våre medlemmer kan garantere at den skal bli lagt, sier Johannesen.

Bredere veier
Mange steder er stamveiene og øvrige riksveier så smale at Vegvesenet ikke kan male gul stripe på dem. Noen steder har man ikke engang tatt seg råd til å sprenge bort smårabber og lignende.

- Regjeringen bør bruke nedgangstidene til å gi det norske folk noen ekstra titalls mil med ny gul stripe hvert år i de neste årene, sier Johannesen.

Han lover også at rassikring av norske veier kan gjennomføres i et langt høyere tempo enn til nå.

- Etter de store rasulykkene tidligere i år, er ingen i tvil om at det er behov for å forsere sikringen av norske veier, sier Johannesen.

• Trenger du snekker? Få anbud fra Nettavisens MittOppdrag.no