Gamle dieselbiler kan bli spesielt dyre i 2008. Foto: sxc.hu

Nye avgiftsendringer på bil

Nå må miljøsinkene betale og vrakpanten kan gå opp.

Publisert 23.01.07 06:34

Rune Pedersen rune.pedersen@pengeforlaget.no

Tips oss

Sms/mms: Send TIPS til
2242 E-post: tips@nettavisen.no

Størst tekst Større tekst Normal tekst

Staten har endret engangsavgiftene ved at en avgift på co2-utslipp erstatter slagvolumavgift, og i tillegg er to andre avgiftsendringer under planlegging.

Endringene får betydning for deg som er eier av en gammel bil, og for deg som skal kjøpe bruktbil.

Differensiering av årsavgiften
Årsavgiften for personbiler er på 2.915 kroner i 2007. Denne skal differensieres i forhold til forurensingsnivået på bilen. Det har versert tall opp til 10.000 kroner i året. Finansdepartementet avkrefter dette, og sier at endringen blir moderat. Hva moderat er kan vi bare gjette, men det er vel ikke utenkelig at det i hvert fall blir en dobling av årsavgiften for verstingene. Da kommer årsavgiften opp i 5.830 kroner per år. Det er eldre biler som sannsynligvis blir mest rammet, siden disse forurenser mest. Spesielt gamle dieselbiler vil få svi. Å kjøpe en slik bil i år er neppe noe særlig lurt. Endringen vil ikke kunne skje før neste år, siden endringen vil bli lagt frem i statsbudsjettet for 2008.

En bruktbil til en verdi av 20.000 kroner kan få et kraftig ekstra verdifall på grunn av omleggingen. Hvis avgiften dobles, vil årsavgiften bli 8.745 kroner dyrere de neste tre årene. Skjer dette, vil verdien garantert falle.

Høyere vrakpant?
Det ville vært naturlig at vrakpanten i hvert fall en periode blir satt opp. Hvis regjeringen mener alvor med en miljøomlegging bør de også bruke gulrøtter og ikke bare pisk. Nivået bør settes kraftig opp for at mange nok av de bilene som forurenser mest forsvinner.

I dag får du 1500 kroner i vrakpant. Men eiere av gamle biler som nærmer seg døden bør være klar over at det kan komme en solid økning. En eventuell økning av vrakpanten kan skje fra 1. juli, eller 1. januar. Det kan derfor være lurt å vente med å kaste den gamle bilen.

Omregistrering
Det er nå et forslag ute til høring om endringer i omregistreringsavgiften. Dette går ut på at omregistreringen skal settes ned til et lavt og flatt beløp. Til gjengjeld skal bruktbilsalget blir merverdiavgift-pliktig. Dette gjelder imidlertid bare i næring og ikke ved privat salg. Her skal ikke merverdiavgift beregnes av bilens pris, men av avansen. Hvis forhandleren har en avanse på 10 prosent på en bruktbil til 200.000 kroner, blir merverdiavgiften 5.000 kroner.

Hvor mye dyrere en bruktbil vil bli, er umulig å si eksakt i dag. En god del av tapet på å sette ned omregistreringsavgiften skal hentes inn ved merverdiavgift-innføringen. I høringsforslaget sies det for øvrig at et eventuelt statlig tap på omleggingen skal hentes inn på andre bilavgifter.

En konsekvens av dette er at det blir gunstigere å kjøpe bruktbilen privat.

Vinnerne vil bli nyere og store bruktbiler siden det er de som belastes med høyest omregistreringsavgift. Men det er ikke sikkert forskjellen blir så stor, siden disse bilene også vil bli belastet med mest merverdiavgift.

Slik er omregistreringsavgiften på personbiler i dag:

En bil fra 2005, og som veier 1.300 kg koster 12.403 kroner å omregistrere. En bil som er registrert i 1995 slipper unna med 1.447 kroner.

Forslag til nytt system skal legges frem i revidert statsbudsjett, hvis de da rekker det.

Nyheter på mobil

Alltid oppdatert med Nettavisen

Hold deg oppdatert uansett hvor du er med Nettavisens mobilavis.
Adressen er mobil.nettavisen.no for vanlige mobiltelefoner, eller www.nettavisen.no/iphone/ for smartphones.

Du kan også få direkte sms-varsel ved store hendelser:

Nyhetsvarsel: Send NYHET START til 2242 (Kr 4,- per melding)

Sportsvarsel: Send SPORT START til 2242 (Kr 2,- per melding)

Økonominyheter: Send NA24 START til 2242 (Kr 4,- per melding)

Avslutte abonnement: Send kommandoordet + STOPP til 2242

Facebook fanpage

Annonsere

Ønsker du å annonsere på Nettavisen eller Side2? Klikk her