Gå til hovedmeny Gå til hovedinnhold

Geirr Tangstad-Holdal kjemper for midtdelere på hele E39 mellom Stavanger og Kristiansand. Her, like før avkjøringen til Osli, mener han veien blir mye farligere når det er slutt på midtdelere. Aksjonen Møtefri E39 Kristiansand-Stavanger krever at hele strekningen mellom de to byene blir tryggere å kjøre.

86 drept og 170 skadd

Geirr Tangstad-Holdal nekter å kjøre fra Stavanger til Kristiansand før han kan kjøre på en møtefri E39.

Les mer
DREIER SEG OM Å REDDE LIV: Styremedlem i Nei til Frontkollisjoner ,Geirr Tangstad-Holdal, er lei av at myndighetene ikke tar trafikksikkerhet alvorlig nok. - Det dreier seg om å redde liv og unngå store menneskelige skader og lidelser. Derfor må etablering av midtrekkverk i henhold til NTP skje hurtigere enn ved utgangen av planperioden på 10 år, mener Tangstad-Holdal.

Norge: 617 km, Sverige: 4200 km

- Norge er en veisinke. Nå må politkerne våkne, raser foreningen Nei til Frontkollisjoner.

Les mer
BØR HA AUTPOSPERRE: Nei til Frontkollisjoner mener at ungdom under 25 år bør ha autosperre. - Det er mange ungdommer som ikke har utviklet full forståelse for hvordan høy fart kan forårsake tragiske ulykker, sier Per-Kaare Holdal i Nei til Frontkollisjoner (arkivfoto/illustrasjonfoto).

Krever fartssperre på biler til ungdom under 25 år

– Ungdom bør ikke kjøre over 90 km/t, mener eksperter.

Les mer
VIL REDUSERE ANTALL ULYKKER: Her ses en frontkollisjon i Akershus i 2004, hvor en 24 år gammel mann ble alvorlig skadet. Nei til Frontkollisjoner ønsker å få ned antall dødsulykker ved en større satsing på midtrekkverk, på lik linje med Sverige.

Se hvor vi frontkolliderer

NORGE EN AV DE DÅRLIGSTE: Av alle land i Europa, er det kun Norge og Danmark som har hatt en økning i antall trafikkdrepte i stedet for en reduksjon. Dette trekker svenske veimyndigheter frem i en pressemelding, samtidig som de hevder at de er på topp i trafikksikkerhet.

Derfor er svenskene best

27 prosent større sannsynlighet for å dø på norske veier enn svenske.

Les mer
NOK EN ULYKKE: Fire personer ble skadet i kollisjon mellom en buss og en personbil på E6 ved Hauerseter i Ullensaker den første januar. - Nå vil vi ha konkrete tiltak som bedrer trafikksikkerheten, sier både NAF og Nei til Frontkollisjoner.

- Fagre ord redder ikke liv

- Gjør som Sverige, Navarsete! Sentrale aktører etterlyser konkrete tiltak.

Les mer
Nettavisens motorjournalist mottokk 19.jaunar prisen for årets trafikksikkerhetsjournalist. Prisen ble overrakt av Per-Kaare Holdal til høyre.

Ble årets trafikkjournalist

Nettavisens Lis Merethe Homdal fikk pris som årets trafikk-
sikkerhetsjournalist. Nå ber hun politikerne ta ansvar.

Les mer
- LETER ETTER UNNSKYLDNINGER: - I stedet for å lete etter løsninger, leter politikerne etter unnskyldninger for å la være å gjøre noe, sier Holdal i Nei til Trafikkollisjoner. Han er lei av at myndighetene ikke tar trafikksikkerhet alvorlig nok.

Norge: 106 km. Sverige: 3830 km

Flere sentrale aktører raser og mener Norge er en veisinke. Si din mening.

Les mer
SMERTEFULLT: Anne Cathrine (38), Arnt Olav (39) og datteren Andrea (5) mistet livet i en trafikkulykke på grunn av manglende midtrekkverk.

- Denne familien kunne vært i live

Per-Kaare mener søsteren, svogeren og niesen døde fordi veien hadde en alvorlig mangel. Les det sterke intervjuet.

Les mer
KREVER AKSJON: Den manglende politiske viljen til å bedre veiene har irritert mange. I dag marsjerte Nei til Frontkollisjoner i Oslos gater og demonstrerte på vegne av de 170 personene som har dødd hittill i trafikken i år. Fra venstre: Trygve Præstsund, Gunnar Grøtte og biskop Tor B. Jørgensen.

- Norge verre enn Albania

Korstog mot norske veier fikk støtte av Frp-topp. Si din mening.

Les mer
DÅRLIGE VEIER I 225 ÅR TIL: Teknisk Ukeblad har tidligere beregnet at vi vil ha dårlige veier i 225 år til med dagens bevilgninger. I dag har du muligheten til å demonstrere mot den manglende politiske viljen til økt trafikksikkerhet.

Korstog mot dårlige veier

I dag blir det bråk og sterke virkemidler i Oslo.

Les mer