Gå til hovedmeny Gå til hovedinnhold

  1 2 ... 2 Neste
Gjør du dette frivillig før nyttår er det gode penger å spare.

Slik kan du spare 1680 kroner

Tolldirektoratet med klar oppfordring til norske bileiere.

Les mer
LUKSUSAVGIFT: Årsavgiften ble innført så langt tilbake som i 1917. Den gang som et midlertidig tiltak for å skattlegge luksus. Nå fungerer den som en avgift til statskassa.

Du bør vrake bilen din med en gang

Skal du kvitte deg med den gamle bilen? Vrak nå - og spar tusenlapper.

Les mer
FRAMTIDEN I VÅRE HENDER: Antallet biler på norske veier må reduseres og et populært tiltak er å øke vrakpanten.

- Må øke dieselavgift og vrakpant

Når statsbudsjettet legges fram kommende uke må det settes en pris på forurensing.

Les mer
VÅGESTYKKE: Hadde du våget å kjøre denne bilen - en Lada Samara fra 80-tallet? Det hadde ikke OFV-direktør Øyvind Solberg Thorsen.

- Hver femte
bil bør vrakes

Tid for grønn bilrevolusjon

Drømmen er å kunne kjøre så langt man vil med bil vil uten dårlig miljøsamvittighet. Nå er det snart mulig - det står bare på viljen.

Les mer
PUNKT FOR PUNKT: Høyre-leder Erna Solberg presenterte torsdag partiets skatteløfter i 12 punkter.

Her er Høyres skattepakke

Først ryker arveavgiften ...

Les mer
TIL HØGGERN: Ville du vraket disse godbitene for 28 000 kroner?

Vil kaste disse
for 28 000 kroner

Amerikanske bileiere loves grønne dollar dersom de bytter inn gamle bensinsluk i mer miljøvennlige modeller.

Les mer
MER I VRAKPANT: Samferdselsminister Liv Signe Navarsete vil øke vrakpanten til inntil 40.000 kroner.

– 40.000 i vrakpant

Samferdselsminister Liv Signe Navarsete vil øke vrakpanten betraktelig.

Les mer
EN GAMMEL TOYOTA COROLLA: Det er mange biler av denne typen og forfatningen i enkelte norske fylker.

100.000 livsfarlige biler

100.000 norske bilister har livsfarlige biler. Sjekk hvor det finnes flest.

Les mer
GI BILBRANSJEN ET LØFT: Å vrake flere gamle biler vil bety et løft for bilbransjen, samtidig som at man slår et slag for miljøet. NAF mener det er på tide at myndighetene gir flere sjansen til en nyere og sikrere bil ved å øke vrakpanten.

- 15.000 i vrakpant

Det kan gi «kindereffekt», mener NAF.

Les mer
GAMMEL TRABANT: Denne kunne ha blitt vraket med god samvittighet. Trabant ble importert til Norge i perioden 1959-1967, og var det vanligste kjøretøyet i DDR (Øst-Tyskland). Trabant ble regnet for å være noen av de bedre bilene fra Østblokken.

Vrak bilen nå

Kvitt deg med den gamle bilen raskt – og unngå årsavgiften.

Les mer
SNØKAOS: Trafikketaten tauer inn bilen dersom du ikke har rukket å flytte den før snørydding. Svarer ikke eieren på etatens brev, risikerer man at bilen vrakes dersom den takseres til under 5000 kroner.

Vraker feil-
parkerte biler

Hvis du feilparkerer her risikerer du at bilen din blir kondemnert. Og kommunen beholder vrakpanten.

Les mer
BORT MED MILJØBOMBENE: Både FrP og Høyre ønsker å høyne vrakpanten med flere tusen kroner. - Dette er et bra forslag, men det forutsetter at myndighetene også legger til rette for biloppsamlerne. Jeg frykter de samme tilstandene som i 1996, sier biloppsamler og eier av Brødrene London i Oslo Thomas London.

Vil øke vrakpanten til 22.000

- Vel og bra - men lite gjennomtenkt, sier biloppsamler.

Les mer
PÅ DYNGA: Satsene for vrakpant går ned igjen.

Dropper høy vrakpant

Suksessen gjentas ikke i år.

Les mer
I FERD MED Å FORSVINNE: Vrakpanten bidrar til en høy innsamlingsgrad. Uten den, er det meget sannsynlig at folk velger å la bilen stå på eiendommen i stedet for å levere den til et bilopphuggeri. - Vrakpanten er nå i ferd med å forsvinne, ettersom at det er bilprodusentene som har ansvaret. Per dags dato vil de ikke gi noen garanti for at denne ordningen skal opprettholdes, og Miljøverndepartementet har heller ikke gjort noe for at denne skal sikres, forteller styreleder i BilRetur Thomas London.

- De raserer vrakpanten

Du kan tape 1500 kroner, men det er ikke det eneste problemet.

Les mer
  1 2 ... 2 Neste