Stefan Offergaard Tips meg

Størst tekst Større tekst Normal tekst

Ulykkesflyet i Madrid er av typen McDonnell Douglas, MD-80 har vært involvert i en rekke dødsulykker.

Relaterte saker

- Minst 140 mennesker omkommet

- Det nærmeste et helvete jeg har sett

Flytype-serien kjent som MD-80 eller Super 80, og modellene kalles MD-81/82/83/88 og den forkortede MD-87.

Her er ulykkeshistorikken:

• 1 desember 1981, Inex Adria MD80 (Ajaccio, Corsica): Flyet kolliderte med en åsside da det lettet i tåkevær. Alle 8 i besetningen og 170 passasjerer omkom
• 16. august 1987, Northwest MD82 (Detroit, USA): Mannskapet feilstilte flaps før letting Flyet krasjet på en motorvei like etter det tok av. Alle 6 i besetningen og 148 av 149 passasjerer omkom. I tillegg omkom to personer på bakken.
• 12. juni 1988, Austral Lineas Aereas MD81 (Posadas, Argentina): Flyet krasjet under landing i dårlig sikt, fem kilometer før flyplassen. Alle 15 passasjerer og de syv i besetningen omkom.
• 26. Oktober 1993, China Eastern MD82, (Fuzhou, Kina): Flyet landet for sent under kraftig regnvær og skled av rullebanen. To av 71 passasjerer omkom.
• 13. november 1993, China Northern MD82, (Urumqui, Kina): Flyet styrtet to kilometer før rullebanen i tett tåke. 8 av 92 passasjerer og fire av åtte i besetningen omkom.
• 6. juli 1996, Delta MD88, (Pensacola, USA): Venstre motor feilet under takeoff. Deler av motoren trengte gjennom skroget til kabinen. To av 137 passasjerer mistet livet.
• 1. juni 1999, American Airlines MD80, (Little Rock, USA): Flyet skled av rullebanen under landing, delte seg i to og tok fyr. En av seks i besetningen og ti av 139 passasjerer omkom.
• 31. januar 2000, Alaska Airlines MD83; (ved Pt. Mugu, USA): Flyet var på vei fra Puerto Vallarta i Mexico til San Francisco da det styrtet i Stillehavet 30 km fra hovedflyplassen i Los Angeles, LAX. Flyet hadde da fått problemer og forsøkte å nå fram til LAX. Alle 83 passasjerer og fem i besetningen omkom.
• 8. oktober 2001, SAS MD87, (Milano Italia): Flyet skulle fra Milano til København da det kolliderte med et Cessna Citation-fly på den tåkelagte rullebanen. Flyet traff deretter en hangar og tok fyr. Samtlige seks i besetningen og de 104 passasjerene omkom. De fire personene i Cessna-flyet, samt fire arbeidere på bakken, mistet også livet.
• 7. mai 2002, China Northern MD82, (nær Dalian, Kina): Flyet styrtet 20 km fra kysten ved Dalian etter det ble rapporterte om brann om bord. Alle ni i besetningen og 103 passasjerer omkom. Etterforskning i etterkant av ulykken antyder at en av passasjerene startet brannen.
• 30. november 2004, LionAir MD82, (Solo City, Indonesia): Innenlandsflyet fra Jakarta skled av rullebanen under landing. Det knakk i to og stanset 100 meter fra den våte rullebanen. I tillegg var det kraftig halevind under landingen. En av de syv i besetningen omkom, og 24 av de 154 passasjerene omkom.
• 16. august 2005, West Caribbean Airways MD82 (nær Machiques, Venezuela): Flyet var på vei fra Panama til Martinique da besetningen meldte om motorproblemer. Begge motorene feilet, noe som gjorde flyet umulig å kontrollere og dermed styrtet det i sjøen. Samtlige åtte i besetningen og de 152 passasjerene omkom.
• 16. september 2007, One-Two-Go Airlines MD82 (Phuket, Thailand): Flyet var på vei fra Bangkok til Phuket i Thailand. Etter landing skled flyet av rullebanen. Det traff flere trær og tok fyr. Det var kraftig regn og liten sikt under landingen. 85 av totalt 123 passasjerer, samt fem av syv i besetningen omkom.
• 30. november 2007, Atlasjet MD83 (ved Keciborlu, Tyrkia): Flyet var på vei fra Istanbul til Isparta da det forsvant fra radaren. Besetningen hadde bedt om landingstillatelse like før det styrtet i fjellområdet nær byen Keciborlu, vel 12 kilometer fra Isparta. Alle de syv i besetningen og 50 passasjerer ble drept.
• 20. august 2008, Spanair JK5022: Madrid, Spania

(Kilde: Airsafe)