*Nettavisen* Nyheter.

Skal knekke A3-livet

CT200h, hybrid Lexus som møter Audi A3 og BMWs 1-serie. Foto: Foto: Øivind Skar

Lexus gjør seg litt mer folkelig, men eksklusiviteten gir de ikke avkall på.

Klikk på bildet for å forstørre.

Med startpris på 310.000 kroner gjør Lexus seg folkelig. Men det er bare i prislistene. Foto: Foto: Øivind Skar

Klikk på bildet for å forstørre.

Jan Christian Holm i Lexus Norge sjekker elektronikk i ny folke-Lexus. Foto: Foto: Øivind Skar

Klikk på bildet for å forstørre.

Lexus CT200h blir tilgjengelig i Norge fra april/mai neste år.

Klikk på bildet for å forstørre.

Lexus er på offensiven i Europa med CT200h.

PARIS: Med startpris på 310.000 kroner gjør Lexus seg folkelig. Men det er bare i prislistene.

– Lexus skal bare selges hos Lexus og ikke gjennom Toyotas forhandlernett. Vi skal slet ikke være noe volummerke, sier Jan Christian Holm, den norske salgs- og markedssjefen for Lexus.

– Vi skal være eksklusive, og gi kjøps- og eieropplevelser som ligger over Audi, BMW og Mercedes.

– Dette gir vi ikke avkall på selv om vi nå får rimeligere modeller, Lexus selges nå i fire norske byer, en femte er på gang.

Stort merke i USA

Men billigere biler krever annerledes tankegang, og selv ikke Holm er fremmed for at fremtidens rimeligere Lexus-biler kan selges gjennom små satellittforhandlere.

I USA har eksempelvis Lexus vært det mest kjøpte premium bilmerket i mange år, og merket gjør det også svært godt i de rike araberlandene.

Bare ikke i Europa hvor modellene og bredden i modellprogrammet ikke på noen måte har kunnet møte konkurransen fra tysk, svensk og britisk luksus.

Skal klå A3 og 1-serie

Med CT200h, tilgjengelig i Norge fra april/mai, blir det annerledes.

Bilen, som bygges over Lexus-tilpasset teknologi fra hybride Prius, går rett i strupen på Audi A3 og BMWs 1-serie.

Målet i første omgang er årlig å selge 300 biler til dem som ønsker seg noe annet enn premiummerker «alle» andre har.

– Vi legger oss i det øvre prissjikt på grunn av at vi inkluderer mer utstyr. Med 89 gram CO2/km er vi også best i klassen på utslipp, presiserer Holm.



Nettavisen ønsker en åpen og levende debatt.

Her kan du enkelt bidra med din mening.