Gå til sidens hovedinnhold

Frontline mot oppløsning av Knightsbridge Tankers

Administrasjonen i tankrederiet Knightsbridge, som ledes av Frontlines adm. direktør Ola Lorentzon, anbefaler ikke aksjonærene å vedta et salg av skipene og oppløsning av selskapet

Det går frem av innkalling til ekstraordinær generalforsamling i Knightsbridge, som skal avholdes 26. september. Ifølge bestemmelsene i selskapet må aksjonærene stemme over et salg av de fem supertankerne, siden oljeselskapet Shell tidligere i sommer valgte å ikke erklære opsjonen på å leie skipene i fem nye år.



Administrasjonen i selskapet, som forestås av Frontline Management og adm. direktør Ola Lorentzon, mener at det er feil vei å gå, og anbefaler endringer av vedtektene som vil gjøre selskapet om til et tradisjonelt tankrederi.



Lorentzon skriver i et vedlegg til innkallingen at de mener det vil være mer lønnsomt for aksjonærene å fortsette driften enn å selge skipene. Han ser for seg en blanding av spot og lengre kontrakter.



Videre skriver Frontlines mann at videre drift vil åpne for nye muligheter, som kombinasjoner med tredje part. Ifølge tillegget skal Knightsbridge ha blitt uformelt kontaktet av en slik tredje part, men på grunn av selskapets vedtekter kan ikke styret foreta seg noe i forhold til kontakten.



Forslaget går i første omgang ut på å drive Knightsbridge videre som et tradisjonelt tankrederi frem til 2011, da den neste 7 års perioden går ut.



Det forslås at adminstrasjonshonoraret til Frontline økes med 750.000 dollar til 1.050.000 som følge av den økte arbeidsmengden en endring av rederiets driftsstrategi vil gi.



Lorentzon argumenterer i forslaget mot et salg av skipene blant annet ved å vise til at salget i markedet kan bli oppfattet som et tvangssalg.



Knightsbridge flåte består av fem VLCC’er på 298.000 tonn bygget ved sørkoreanske Daewoo i årene 1995 og 1996. Skipene har siden selskapet ble etablert og notert i New York gått på en syv år lang Hell & High Water-kontrakt til Shell.



Kontrakten har garantert en minimumsrate, og dersom spotraten har ligget over, har differanse blitt utbetalt til selskapet. for distribusjon til aksjonærene. Det er samme konstruksjon som Nordic American Tanker Shipping.

Reklame

Supertilbud: Nå kan du få gratis strøm til februar