*Nettavisen* Nyheter.

Full krangel om E18: - De rødgrønne holder alle som bor vest for Oslo for narr

VIKTIG: OBOS-sjefen mener det er viktig for hele regionen at den nye motorveien bygges. Ill.: Statens Vegvesen

FULL MOTORVEISTRID: Det er full strid mellom partiene om E18 vest for Oslo, og påstandene hagler fra begge sider. Nå mener Høyre at SV ikke forteller hele sannheten når de kritiserer regjeringen for å true med å ikke bygge Fornebubanen om byrådet sier nei til E18-planene.

E18-striden i Oslo når nye høyder. Partene klarer ikke å bli enige.

26.05.20 17:31

Striden om utbyggingen av E18 vest for Oslo fortsetter med full styrke. Etter at SVs finanspolitiske talsperson, Kari Elisabeth Kaski, beskyldte samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) for løftebrudd, har reaksjonene ikke latt vente på seg.

- Situasjonen er helt uholdbar, og det er direkte skammelig at Knut Arild Hareide holder Oslos befolkning og Fornebus befolkning som gissel her - og løper fra et helt klart valgløfte fra de borgerlige partiene, sa Kaski til Nettavisen i helga.

Les også: SV tordner mot E18-trussel: - Hareide holder Oslos befolkning som gissel

Klikk på bildet for å forstørre. statsbudsjettet 2017

GISSEL: SVs finanspolitiske talsperson, Kari Elisabeth Kaski, mener samferdselsminister Knut Arild Hareide holder Oslos befolkning som gissel når han truer med å trekke støtten til Fornebubanen. Nå får hun svar på tiltale fra Høyre.

- Sabotasje av prosjektet

Bakgrunnen for uttalelsen var at Hareide har truet med å trekke statens bidrag til Fornebubanen, T-banen som skal bygges mellom Oslo og Fornebu, dersom Oslo-byrådet sier nei til en full utbygging av E18. Dette fikk Kaski til å se rødt, men nå tenner også Høyre på alle pluggene.

- Hvem som holder hvem som gissel, blir jo et definisjonsspørsmål, hvor Kaski skyter langt over mål, sier stortingsrepresentant og parlamentarisk nestleder i Høyre, Trond Helleland, til Nettavisen.

Kaski viste til valgløftet fra de borgerlige regjeringspartiene i 2013, da de lovet at Fornebubanen skulle bygges - da uten et vilkår om at også E18 måtte utbygges.

Men Helleland mener Kaski ikke forteller hele sannheten.

- Ingen nevnte E18 i 2013, fordi den allerede var en del av Oslopakke 3. Det var politisk enighet om E18. At sabotasje av prosjektet har blitt en hellig ku for venstresiden, må de selv stå til ansvar for, sier han.

Klikk på bildet for å forstørre. Trond Helleland

REAGERER: Høyres stortingsrepresentant Trond Helleland reagerer på SVs uttalelser om at regjeringen holder Oslo for narr om Fornebubanen. Foto: Paul Weaver

- Det er vi ikke med på

Tirsdag ettermiddag møttes politikerne i Oslo og Viken til nye forhandlinger om Oslopakke 3, som finansierer vei- og kollektivprosjekter med bompenger og statlige midler. Men partene klarte heller ikke der å bli enige om en ny avtale.

Det var det sjette forsøket på å bli enige om en ny, revidert Oslopakke 3-avtale siden forhandlingen startet i januar. Nytt forhandlingsmøte er planlagt 16. juni.

- Sånn som det ser ut nå, er MDG og byrådet fast bestemt på å få utbyggingen av E18 ut av avtalen. Det er ikke vi med på, sier Anette Solli, gruppeleder for Høyre i Viken, til NTB.

Les også: MDG-byråd i Oslo vil ha bybane i Bergen fremfor ny E18 i Oslo: - Har misforstått

Klikk på bildet for å forstørre. Fornebubanen

NY T-BANE: Her skal den nye Fornebubanen gå etter planen, fra Majorstuen i Oslo til Fornebu i Bærum. Strekningen er på om lag åtte kilometer, og vil få flere nye t-banestasjoner.

- Jeg har betalt i årevis

Helleland mener de rødgrønne byrådspartiene rett og slett holder folk for narr.

- Jeg satt i transportkomiteen når Oslopakke 3 ble behandlet. Da vedtok vi et nytt bomsnitt ved Lysaker for å finansiere E18 vestover. Jeg og tusenvis av andre bilister har betalt i årevis for at E18 skal bygges, det er Kaski og de rødgrønne som holder alle som bor vest for Oslo for narr og som gisler, mener han.

Høyre-politikeren har selv pendlet på den omstridte veistrekningen mellom Oslo og Drammen i over 20 år, med både tog, dieselbil og elbil.

- Det er viktigere for byrådet å stanse veitunneler i nabokommunen enn å prioritere kollektivtilbudet i Oslo, sier han, og viser til E18-planene som blant annet vil bety at deler av motorveien legges i tunnel ved Sandvika i Bærum.

Les også: Vil ta samferdselsmilliarder fra Oslo-byrådet: - Det må svi litt for Oslo-folk

Se video: Slik blir Fornebubanen:

- Ingen E18, ingen Fornebubane

Samferdselsminister Knut Arild Hareide var også krystallklar overfor Nettavisen i helgen om at Fornebubanen og E18 henger tett sammen.

- Begge deler må på plass for at grunneierbidraget på om lag 2,5 milliarder kroner som finansieringen av Fornebubanen er avhengig av, skal stilles til disposisjon, slo han fast, og påpekte at han håpet på en løsning i forhandlingene.

Like klar er Helleland, på at de to gigantprosjektene henger sammen.

- Infrastruktur henger sammen, så selvfølgelig er det en sammenheng mellom E18 og Fornebubanen. Det samme sier Obos, som skal bidra med rundt en milliard. Ingen E18, ingen Fornebubane. Løftene fra de borgerlige i 2013 var å gjennomføre Oslopakke 3, hvor E18 også skulle realisere, sier han.

Fornebubanen er beregnet å koste over 16 milliarder kroner, og skal etter planen stå ferdig i 2027.

Les også: Frykter at ny bydel i Oslo kan bli skrinlagt - gammel krangel setter alt i fare

- Vil redusere trafikken

Da forrige enighet om Oslopakke 3 ble inngått i 2016, gikk de rødgrønne byrådspartiene med på en delvis utbygging av E18 mellom Lysaker og Strand som et kompromiss.

- Primært ønsker vi ingen utvidelse, men vi har gått med på noe utvidelse i Oslopakke 3-forhandlingene, selv om det har vært motvillig, sa Kaski i helgen, med tanke på økt biltrafikk og konsekvensene for miljøet.

Helleland mener en ny vei snarere vil reduserer biltrafikken.

- Vi ønsker å bygge en vei som Statens Vegvesen mener vil redusere biltrafikken, sier han, og samtidig viser til at det har vært enighet i 30 år om kollektivprosjekter i Oslo og Akershus.

- Det er ikke regjeringen som bryter den avtalen, det er Arbeiderpartiet, SV og MDG. Vi har jobbet på overtid for å finne enighet, men når den andre parten tror forhandlinger er plankekjøring for eget synspunkt blir det vanskelig, sier han.

Se video: Planene for E18 vest for Oslo:

Solvik-Olsen: - Faktafeil

Tidligere samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) går også hardt ut mot Kaskis utspill om regjeringens løftebrudd.

- SVs utspill baseres på faktafeil, og det fremstår som de ikke har lest avtalen som Oslo byrådet, inkludert SV, har signert på, skriver han i en epost til Nettavisen.

Les også: Tusenvis venter i spenning på denne elbilen – nå har vi endelig kjørt den (+)

Han viser til at det står spesifisert i Oslopakke 3-avtalen hva som skal bygges av E18.

- SV skulle jobbe videre med konkrete byggeplaner for første del av prosjektet og fortsette planlegging av resten av prosjektet. Det er dermed et unektelig faktum at SV har signert på en avtale som sier at man skal bygge ut hele strekningen Lysaker-Drengsrud, ikke bare deler slik Kaski gir inntrykk av, skriver Solvik-Olsen.

Klikk på bildet for å forstørre. Frps tidligere nestleder Ketil Solvik-Olsen flagger ønske om å stille til valg til Stortinget neste år. Arkivfoto: Berit Roald / NTB scanpix

FAKTAFEIL: Tidligere samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) mener SV ikke har lest avtaleteksten i Oslopakke 3-avtalen, og at de uttaler seg på bakgrunn av faktafeil. Foto: (NTB scanpix)

Den tidligere statsråden understreker at det ville vært utenkelig for Høyre og Frp i regjering «å la Oslo-byrådet få sabotere et infrastrukturprosjekt som i dag koster innbyggere og næringsliv enorme summer i kø, kaos og lokal forurensning».

- SV forsøker nå å fortelle en historie som ikke er riktig og som ikke har støtte i avtaletekstens helhet, avslutter han.

Les også: Krisemåling for Frp og MDG - Ap lekker velgere i alle retninger

Ga grønt lys

Daværende samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) ga grønt lys for utbyggingen av den omstridte E18-strekningen på drøyt fire kilometer i desember i fjor.

Men i april brøt hans etterfølger Knut Arild Hareide (KrF) forhandlingene fra statens side fordi Oslo og Viken ikke greide å bli enige om regjeringens opplegg.

Nettavisen ønsker en åpen og levende debatt.

Her kan du enkelt bidra med din mening.

Annonsebilag