Gå til sidens hovedinnhold

Oto samochody, które najbardziej podrożeją po rządowych zmianach w opodatkowaniu

Budżet Norwegii 2022:

Wiele samochodów podrożeje o ponad 80.000 koron.

Rząd nie chce już, by mieszkańcy Norwegii kupowali samochody hybrydowe typu plug-in. W najnowszym projekcie nowego budżetu państwa proponuje się wzrost podatków przy zakupie tego typu samochodów.

Według wyliczeń Rady Informacji o Ruchu Drogowym (OFV) decyzja rządu będzie miała poważne konsekwencje.

Dla przykładu, drugim najpopularniejszym samochodem w Norwegii jest na przykład Toyota RAV4. Toyota twierdzi, że ładowana z gniazdka RAV4, po wprowadzeniu nowych podatków będzie o 42-48 000 koron droższa.

Duże, ciężkie, doładowywane modele będą wielkimi przegranymi

W bazie danych OFV zarejestrowanych jest ponad 300 różnych modeli samochodów doładowywanych z gniazdka, ale generalnie już dzisiaj wiadomo, że to duże i ciężkie SUV-y od klasy premium stracą najwięcej na zmianie podatków. Wiele z nich będzie droższych nawet o ponad 80.000 koron.

Poniżej zestawiono wybrane modele samochodów, które będą najbardziej obciążone nowymi podatkami:

  • Audi Q7: + 87.041 koron
  • Audi Q8: + 85.561 koron
  • BMW 545e: + 69.915 koron
  • BMW X5 xDrive45e: + 59.889 koron
  • DS 7: + 47.084 koron
  • Ford Explorer: + 81.037 koron
  • Hyundai Santa Fe: + 66.671 koron
  • Jeep Wrangler: + 81.827 koron
  • Kia Sorento: + 70.670 koron
  • Range Rover Vogue: + 82.445 koron
  • Range Rover: + 85.652 koron
  • Mercedes klasy E: + 82.208 koron
  • Mercedes GLE: + 53.192 koron
  • MG EHS: + 50.263 koron
  • Mini countryman: + 37 990 koron
  • Krzyż Mitsubishi Exlipse: + 65.454 koron
  • Opel Grandland: + 37.394 koron
  • Suzuki Across: + 50.413 koron
  • Peugeot 3008: + 47.816 koron
  • Peugeot 508: + 60.345 koron
  • Porsche Panamera: + 86.327 koron
  • Porsche Cayenne: + 78.304 koron
  • VW Touareg: + 87.279 koron
  • Volvo S60: + 71.099 koron
  • Volvo XC90: + 83.676 koron
  • Volvo XC60: + 78.992 koron

Wszystkie przykłady dotyczą modeli z możliwością ładowania z gniazdka. Podatki wersji benzynowych i wysokoprężnych wzrosną o 10.000 –23.000 koron.

Polub naszą stronę na Facebooku - Nettavisen po polsku

Niektóre modele unikną podwyżek

Spośród samochodów, które unikną podwyżek podatku (lub będą one nieznaczące) są małe, kompaktowe hybrydy z możliwością ładowania, które w niektórych przypadkach mają również swój wariant elektryczny:

  • Audi A3: Bez opłat
  • Citroen Formentor: Bez opłat
  • Kia Ceed: Bez opłat
  • Mercedes Klasa A: +3.495 koron
  • Mercedes klasy B: + 8.418 koron
  • Peugeot 308: Bez opłat
  • Renault Capture: Bez opłat
  • Renault Megane: Bez opłat
  • Skoda Superb: + 10.806 koron
  • Skoda Octavia: Bez opłat
  • VW Golf: Bez opłat

Na wiele z prezentowanych modeli samochodów nie zostanie nałożona jadnorazowa opłata, ponieważ kompensować go będą duże odliczenia CO2.

Toyota: - Zbyt drastyczne

Nie jest oczywiście zaskoczeniem, że Toyota nie jest zadowolona ze zmian, które sprawią, że ich bestsellerowy RAV4 będzie droższy o 43.800-48.200 koron - w zależności od wariantu.

- Hybrydy doładowywane z gniazdka, o dużym zasięgu mogą być używane jako samochody o zerowej emisji w życiu codziennym oraz jako hybrydy na długich trasach. Dopóki infrastruktura ładowania nie zostanie lepiej rozwinięta, co w Norwegii jest wyzwaniem, szczególnie poza obszarami dużych miast, technologia ta będzie dobrym wyborem klimatycznym dla wielu klientów. Uważamy, że proponowane zaostrzenie jest zaskakujące i zdecydowanie zbyt drastyczne. Naszym zdaniem należałoby wprowadzać podwyżki podatków na przestrzeni kilku lat, zgodnie z dalszym rozwojem technologii – mówi kierownik ds. informacji Espen Olsen.

Z kolei NAF (Norges Automobil-Forbund czyli Norweski Związek Motorowy) prosi nowy rząd Jonasa Gahr Støre o wycofanie proponowanych zmian podatkowych.

- To nie jest propozycja, która uwzględnia aktualne potrzeby mieszkańców naszego kraju, zwłaszcza w sytuacji, gdy widzimy początek końca sprzedaży nowych samochodów napędzanych paliwami kopalnymi. Partia Pracy i partia Centrum muszą działać na rzecz rezygnacji z podwyżek i zapewnienia takiej polityki podatków samochodowych, która zadba o cały kraj i ludzi z różnymi portfelami – mówi Camilla Ryste.

Stowarzyszenie użytkowników samochodów elektrycznych jest zadowolone

Elbilforeningen (Stowarzyszenie użytkowników samochodów elektrycznych) pochwala propozycję wzrostu podatków:

- Nie ma już żadnego powodu, aby korzystać z wyraźnych ulg podatkowych dla hybryd plug-in. Samochody elektryczne są teraz wystarczająco dobre dla każdego klienta, a sprzedaż samochodów elektrycznych w Norwegii jest rekordowa. Rząd wysłuchał naszych argumentów, mówi Christina Bu, Sekretarz Generalna Elbilforeningen.

Inne artykuły Nettavisen w języku polskim znajdziesz TUTAJ

Przeczytaj o tym w języku norweskim:

Dette erbilene som taper mest på de nye bilavgiftene (Magnus Blaker)