Gå til sidens hovedinnhold

Zawiedziona Rada Miasta: - Zakaz używania samochodów konwencjonalnych jest bezprawny

Plany wprowadzenia w niektórych częściach Oslo zakazu używania samochodów napędzanych paliwami kopalnymi napotkały na niespodziewane przeszkody.

W czerwcu czerwono-zielona Rada Miasta Oslo otrzymała od ówczesnego rządu zielone światło na wprowadzenie stref bezemisyjnych w niektórych częściach stolicy.

W ramach tych stref planowano wprowadzenie zakazu poruszania się, w niektórych dzielnicach Oslo, samochodami napędzanymi olejem napędowym i benzyną. Zakaz miał przyczynić się do obniżenia emisji, tak by osiągnięto cele klimatyczne. Paliwami promowanymi w tej koncepcji miały być: elektryczność, wodór i biogaz.

Zwrócono się również do Norweskiego Zarządu Dróg Publicznych, aby sprawdzić praktyczne możliwości wprowadzenia planowanego zakazu. Według gaety Aftenposten, Norweski Zarząd Dróg Publicznych przedstawił już wstępną ocenę, w której przeanalizowano aspekty prawne, techniczne oraz praktyczne planowanych zmian.

Polub naszą stronę na Facebooku - Nettavisen po polsku

Przedstawiona przez Norweski Zarząd Dróg Publicznych odpowiedź nie jest taka, na jaką liczyła Rada Miasta. Według raportu, obecne przepisy nie zezwalają na stworzenie strefy zerowej emisji z automatyczną kontrolą samochodów.

Sirin Stav (MDG), radna ds. środowiska w Radzie Miasta Oslo potwierdziła, że nie była to odpowiedź, której spodziewali się radni.

- Nie jestem prawnikiem. Muszę odnieść się do tego, co przedstawiono, ale jak rozumiem, nie ma w raporcie ostatecznych konkluzji, mówi gazecie rada ds. środowiska.

Jako możliwe rozwiązanie Norweski Zarząd Dróg Publicznych zaleca wprowadzenie strefy opłat, gdzie osoby posiadające samochód napędzany paliwami tradycyjnymi zmuszone byłyby uiścić opłaty za wjazd do strefy. Rozwiązanie to spotyka się ze sprzeciwem Stav, która wyjaśnia, że ​​przy wprowadzeniu takich opłat miasto nie osiągnie celu jakim miały być strefy bezemisyjne. W takim przypadku stworzona bowiem zostanie jedynie strefa niskiej emisji.

– Chcielibyśmy porozmawiać zarówno z Norweskim Zarządem Dróg Publicznych, jak i z nowym ministrem transportu, aby zobaczyć, jak możemy te sprawę rozwiązać – dodaje.

Rada Miejska Oslo wraz z Partią Pracy (Ap), Socjalistyczną Partią Lewicy (SV) i Zielonymi MDG chce wprowadzenia, w ciągu najbliższych dwóch lat, stref bezemisyjnych w Oslo. Miałby to być program pilotażowy, a projektem mogłoby zostać objęte również Bergen.

Inne artykuły Nettavisen w języku polskim znajdziesz TUTAJ

Przeczytaj o tym w języku norweskim:

Smell forbyrådet: - Ikke lov å forby fossilbiler i Oslo (Esben Sand Aasen)