RING: 02060 E-POST: 02060@nettavisen.no
Ønsker du å sende video eller andre dokumenter? Benytt 02060@nettavisen.no
Kontakt oss

Rządowe "nie" dla obowiązku rejestracji i ubezpieczenia rowerów elektrycznych


Ministerstwo Transportu nie chce ustanawiać obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego rowerów elektrycznych oraz wprowadzać obowiązku rejestracji elektrycznych jednośladów.
Ministerstwo Transportu nie chce ustanawiać obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego rowerów elektrycznych oraz wprowadzać obowiązku rejestracji elektrycznych jednośladów. Foto: Berit Roald (NTB scanpix)
Sist oppdatert:
Podrasowane rowery elektryczne są bardzo popularne – i nielegalne.

Jako, że rowery elektryczne stają się coraz bardziej popularne, narasta konflikt między pieszymi i osobami jeżdżącymi elektrycznymi jednośladami, którzy są uprawnieni do poruszania się zarówno po chodnikach, jak i po ulicach.

Niestety dla pieszych, rowery elektryczne są cięższe od klasycznych i mogą łatwo rozwijać znaczne prędkości, co stwarzać może niezwykle niebezpieczne sytuacje.

Kilka miesięcy temu Państwowa Administracja Dróg Statens vegvesen ostrzegała przez dużą liczbą nielegalnie modyfikowanych rowerów elektrycznych, których mocne silniki pozwalają rowerzystom rozwijać prędkości przekraczające 25 km/h.

Obowiązkowa rejestracja pojazdów

Rada Doradcza Ruchu Drogowego (OFV) chciała zatem zorganizowania spotkania z Ministerstwem Transportu, na którym możliwe by było przedyskutowanie możliwości wprowadzenia obowiązku rejestracji elektrycznych rowerów oraz ustanowienia obowiązkowego ubezpieczenia komunikacyjnego (OC) dla tego typu jednośladów.

W dniu dzisiejszym, tylko elektryczne rowery mogące poruszać się szybciej niż 25 km/h, podlegają obowiązkowi rejestracji.

"Aby kontrolować nielegalne modyfikacje, obowiązkowa rejestracja rowerów elektrycznych jest niemalże warunkiem wstępnym do dalszego kontrolowania zarówno pojazdu, jak i przyznanej mu klasy. Pozwoli to też określić właściciela i osobę odpowiedzialną za pojazd”, pisze OFV.

Polub naszą stronę na Facebooku - Nettavisen po polsku

Propozycja odrzucona

W liście do OFV Ministerstwo Transportu pisze, że nie widzi obecnie potrzeby takiego spotkania, ponieważ nie ma konieczności wprowadzenia tego typu zmian w prawie.

Minister transportu Jon Georg Dale nie widzi potrzeby wprowadzania obowiązkowej rejestracji rowerów elektrycznych.

- Ministerstwo nie uważa, że system obowiązkowych rejestracji rowerów elektrycznych może istotnie ograniczyć zakres nielegalnego przerabiania tego typu pojazdów. W tym kontekście kluczowe znaczenie ma przede wszystkim zakres i częstotliwość kontroli - przeprowadzanych na przykład przez policję, pisze minister w swojej odpowiedzi.

Ministerstwo zwraca też uwagę, że zwykle rowery również "stosunkowo łatwo przekraczają" prędkość 25 km/h, podobnie jak te napędzane silnikami elektrycznymi.

OFV: - Dziwne

Dyrektor generalny OFV Øyvind Solberg Thorsen OFV mówi w rozmowie z Nettavisen, że odrzucenie projektu jest zaskakujące i dziwne.

- Nasza propozycja dotyczy głównie rowerów elektrycznych o największej mocy. Użytkownicy tego typu pojazdów traktują je bardziej jak swego rodzaju motocykle lub skutery. Mimo to nie mają obowiązku zarejestrowania swoich jednośladów, mówi.

Dyrektor generalny OFV Øyvind Solberg Thorsen.

- To duże wyzwanie w kwestii zapewnienia bezpieczeństwa w ruchu drogowym - szczególnie w przypadku pieszych. Potrącenia przez ciężki i szybki rower elektryczny mogą być brzemienne w skutkach, dodaje.

Przeczytaj o tym w języku norweskim:

Regjeringen setter ned foten: Elsykler skal ikke registreres og forsikres (Magnus Blaker)

Mest sett siste uken

Lik Nettavisen her og få flere ferske nyheter og friske meninger!

Våre bloggere