– I Oslo har man fått gjennomslag for å svi av helt utrolige pengesummer på sykkelveier for de få, skriver Maria Zähler. (Illustrasjonsfoto) Foto: Cornelius Poppe / NTB
Jernbane
-
FREMMER FORSLAG: I forslaget Arbeiderpartiet legger fram mandag, ber Stortinget regjeringen om at en grundig utreding av den nye togforbindelsen som kan lede fram til en framtidig realisering av Nord-Norgebanen Foto: (NTB scanpix)
Det er mye vanskeligere å høre moderne tog. Ikke gå over jernbanesporet der det ikke er lov. Bildet er fra Bergensbanen. Foto: Sara Johannessen Meek (NTB)
KVIKKLEIRE: Moss kommune og Bane NOR holder pressekonferanse om utbyggingen av jernbane i Moss, etter at det er avdekket en ny kvikkleiresone i Moss sentrum, samt at grunnforholdene innenfor området for jernbaneutbyggingen er verre enn først antatt. Foto: (Bane NOR)
Politikere skal forvalte fellesskapets midler etter beste evne. Det oppnår vi ikke ved at et ideologisk reverseringsblindspor fra venstresiden blir et angrep på mitt og ditt togtilbud., skiver Helge Orten. Foto: Hans Kristian Thorbjørnsen/Høyre
STANS: Høyre ber bystyret i Oslo trekke i nødbremsen og stoppe planleggingen av nye dobbeltspor i Kværnerdalen på Oslos østkant. De vil at Bane Nor skal utrede alternativene for å legge et lokk over jernbanelinjene. Dette er en illustrasjon av dagens planer uten lokk. Foto: Bane Nor
Foto: Berit Roald/Ole Berg-Rusten (NTB/ Creative Commons/Wikimedia)
SISTE SJANSE: Sp-politiker og Nei til EU-leder Kathrine Kleveland vil legge press på politikerne for å stoppe EUs nye jernbanepakke. Foto: Håkon Mosvold Larsen (NTB scanpix)
KVANTESPRANG FOR BANE I NORD: Arbeiderpartiets programkomite vil bygge Nord-Norgebanen. Her fra jernbanestasjonen i Mosjøen. Foto: Stian Forland (Helgelendingen)
Et NSB-tog på Skøyen i Oslo fra tiden før jernebanereformen endret på hvem som skal kjøre tog på norske jernbanesopr. Foto: Lise Åserud (NTB scanpix)
MAGNETTOG: Magnettog, her fra Shanghai i 2006. Foto: Eugene Hoshiko (AP Photo / NTB scanpix)
Oslo 20200512. Finansminister Jan Tore Sanner legger fram Revidert Nasjonalbudsjett i Stortinget. Foto: Lise Åserud / NTB scanpix Foto: Lise Åserud (NTB scanpix)
MER MAKT: Når EUs fjerde jernbanepakke innlemmes i EØS-avtalen, får EU-domstolen myndighet på enda et felt i Norge. Foto: NTB Scanpix
3. Strøm Terrasse 2 på Danvik må stå tomt mens Bane Nor jobber i området. Foto: Tore Sandberg
Oversiktsbilde fra Oslo S mot Ekebergåsen viser hvor Follobanen skal gå. Foto: (Bane Nor/ViaNova)
Svært trangt på 1321-toget fra Geilo til Bergen søndag. Vy har nå tatt grep og satt opp ekstra lokaltog fra Voss. Foto: Paal Nupen
TAP: Vy vant Bergensbanen. Foto: (NTB scanpix)
Et tog på Bergensbanen på vei inn i tunnelen ved Myrdal stasjon. Foto: Marianne Løvland / NTB scanpix Foto: (NTB scanpix)
Godstoget har sporet av utenfor Ulrikstunnelen ved Bergen jernbanestasjon. Foto: (NTB scanpix)
Britiske Go-Ahead og svenske SJ vant konkurransen om å få kjøre Sørlandsbanen og flere andre baner i Norge. De to får henholdsvis 30 millioner og 40 millioner i bonus om de er feilfire første døgnet etter oppstart. Foto: Tor Erik Schrøder (NTB scanpix)
Illustrasjonsfoto: Lise Åserud / NTB scanpix Foto: (NTB scanpix)
BILER BLE INNESPERRET: På E16 mellom Voss og Bergen gikk det to store ras ved Bolstad, hvor flere biler ble innesperret. Foto: Presis Vegdrift (NTB scanpix)
Punktligheten i togtrafikken har rast etter sommerferien. Nå er politikerne utålmodige. Illustrasjonsbilde. Foto: Trond Lepperød
HØY PRIS: – På samferdsel har vi ei kake som bare er så så stor. Tar man av kaka så må noe annet ut. Jeg er absolutt for det hvis man kan tilføre penger fra oljefondet for å gjøre kaka større, sier Dagfinn Olsen, stortingsrepresentant for Frp i Nordland.
Flere byer på Østlandet, blant dem Larvik, har lagt storslåtte planer for byutvikling med jernbanen i sentrum. Nå endrer regjeringen og Jernbanedirektoratet kurs, fordi utgiftene må ned. Foto: Trond Lepperød
BØR IKKE BYGGES: Kjell Magne Rystad mener at Nord-Norgebanen ikke bør bygges. Foto: Terje Pedersen / NTB scanpix
I ET VAKUUM: Anne Heidi og Lasse Johansen i hagen hjemme i Vindheiavegen. De er redd hele eiendommen blir jevnet med jorden hvis det bygges tilsving mellom Rørosbanen og Solørbanen. – Vi lever i et vakuum, sier de. (Foto: Brynhild Marit Berger Møllersen)
STENGT: En av plattformene ved Lillestrøm stasjon ble sperret av mandag morgen. Klokka 11.30 var trafikken i gang. Foto: Andrea Joner Tuft (Romerikes Blad)
GOD LØNN: Geir Isaksen, konsernsjef i Vy fra Kolbotn, tjente 6,2 millioner kroner i fjor. Foto: Berit Roald / NTB scanpix
Svenske SJ har vunnet anbudet om togtrafikken i den såkalte trafikkpakke nord. Foto: Jon Olav Nesvold / NTB Scanpix.
JOBB Å GJØRE: VYs styreformann Dag Mejdell har en stor oppgave foran seg hvis Vy skal bli konkurransedyktig. Det handler om kostnadskutt i hundre millioners-klassen. Foto: Heidi Schei Lilleås
SJ vant anbudet om å drive togtrafikken på Dovrebanen, Rørosbanen, Raumabanen, Nordlandsbanen, Trønderbanen, Meråkerbanen og Saltenpendelen. Opposisjonen ber om utsettelse av avtalen mens en granskning utføres. Foto: Terje Pedersen / NTB scanpix
Vy, tidligere NSB, har nå tapt den andre store anbudskonkurransen om togdrift i Norge. Her fra da det omstridte navnet Vy ble presentert i midten av mars. Foto: Berit Roald / NTB scanpix
SJ driver fra før toglinjen mellom Stockholm og Oslo. Nå har de vunnet kontrakter på sju togstrekninger i Norge, mens Vy for andre gang taper en anbudskonkurranse i Norge. Foto: Jon Olav Nesvold (NTB scanpix)
Mandag blir det klart om det blir fortsatt Vy eller noen andre som skal få kjøre blant annet Dovrebanen, Trønderbanen og Nordlandsbanen. Tidligere vant britiske Go Ahead konkurransen om Sørlandsbanen. Foto: (NTB scanpix)
AVSPORING: Fylkesordfører i Trøndelag Tore O. Sandvik mener innkjøp av nye hybridtog er en skandale. Foto: Ole Martin Wold/Bane NOR
NORGES LENGSTE: Minnevika jernbanebru blir landets lengste bru for tog, med sine 836 meter. Den skal åpnes for trafikk om fire år. Skibladner får sine egen «port» midt under brua.ILL: Banenor
Det var klokka 12 det kom melding om at trafikken var stengt mellom Oslo S og Lysaker på grunn av signalfeil ved Skøyen. Foto: Jarl J. Fronth
Stans i all togtrafikk mellom Grorud og Lørenskog Foto: (Google Maps / Nettavisen)
Det er en rekke forsinkede og innstilte tog onsdag morgen. Foto: Privat
TRØBBEL: Follobanen har vært vanskelig siden dag én. Foto: Hilde Lillejord (Bane Nor)
Follobanen, som med sine 22 kilometer vil bli Nordens hittil lengste jernbanetunnel, var anslått å koste om lag 25 milliarder kroner og skulle stå ferdig i 2021. Nå sprekker både tidsskjemaet og kostnadsrammen. Foto: (NTB scanpix)
FIKK IKKE PLASS: Marit Emelie Ervik (bildet) fra Knapstad i Hobøl måtte ta til takke med gulvplass på toget. Foto: Privat
BRITISK: Kirsti Slotsvik kunngjør tildelingen av den første trafikkpakken som er lagt ut for konkurranse om togtrafikken i Norge. Foto: Fredrik Hagen (NTB scanpix)
LANG, LANG REKKE: På sitt verste strakk køen seg fra Jovialen til Bybrua, forbi hele togstasjonen. Dette bildet er tatt klokken åtte fredag morgen. Foto: Janne Sundelius Braathen (Drammens Tidende)
Foto: Christian A. Unosen
Her på Koengen vil det i fire-fem år bli godslevering. Bane Nor mister sin godsterminal på Minde, og har ikke plass på Nygårdstangen til å ta i mot bilene som kommer østfra. FOTO: ARNE RISTESUND
Fra mandag 24. september kan kommunalsjef og dagpendler, Øistein Brinck (t.h.), ta tog mellom Tønsberg og Porsgrunn på 53 minutter. I dag tar det minst 1 time og 18 minutter. – Endelig blir toget konkurransedyktig, sier Brinck, som likevel ikke kan love ordfører Robin Kåss at han blir helt bilfri.