– Da Sverige økte farten på en del av eksisterende motorveinett fra 110 til 120 km/t, økte personskadeulykkene, skriver Elisabeth Lindland. (illustrasjonsfoto). Foto: Morten Holm / NTB
Nye-veier
-
– Vi bygger rekordmye vei over hele landet, skriver statsministeren, og beklager at det derfor kan bli noe mer tid i kø og venting i sommer. Foto: Stian Lysberg Solum
– Trygve Slagsvold Vedum og Jonas Gahr Støre påstår at norske entreprenører ikke klarer å konkurrere med utenlandske aktører, og at vi har en «dum stat» som legger opp til dette. Nei, vi har en smart stat – der de fleste kontraktene går til norske entreprenører, skriver Knut Arild Hareide. Foto: Fredrik Hagen / Torstein Bøe / Terje Pedersen / NTB
ADVARER: Nye Veier bygger ny E39 mellom Kristiansand og Mandal Øst, som åpner i oktober 2022. Nå advarer regjeringspartiene Arbeiderpartiet mot å skrote det konkurrerende veiselskapet til Statens vegvesen. Foto: Tor Erik Schrøder (NTB)
FORSTÅR IKKE: – Det er uforståelig at politikerne i landbrukskommunen Nes vil bygge motorvei der det går med mest matjord, sier Kornelia og Jonas Foyn-Bruun. Foto: Lisbeth Lund Andresen
Dette er veiene Nye Veier spiller inn som anbefalinger når nye Nasjonal Transportplan skal lages. Foto: (Nye Veier)
SPÅR MER BILKJØRING: Store planlagte veiutbygginger, tvil om kollektivprosjekter og en aldrende befolkning vil gi kraftig økning av bilkjøring i Norge, mener forskere. Illustrasjonsfoto: Ferieutfart med tett trafikk i begge retninger på E18 ved Høvik I Bærum. Foto: Marianne Løvland (NTB scanpix)
Tidligere samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen mener hans grep med Nye Veier, som kan ha spart staten for nær 30 milliarder, viser at det går an å reformere offentlig sektor og få mer ut av pengene.
Nye Veier ønsker å legge til rette for 120 kilometer fartsgrense på strekningen E39 Kristiansand - Ålgård. Foto: Skjermbilde Google maps
Omkjøring like sør for Porsgrunn sørget i pinsen for enorme køer. Planen var egentlig å bli ferdig til i sommer, men det lot seg ikke gjøre.
E18: Det skal bygges nye traseer på E18, og diskusjon om hvordan dette konkret bør gjøres er fortsatt i full gang.
IKKE KINESISK: Administrerende direktør Ingrid Dahl Hovland i Nye Veier vil ikke ha et kinesisk selskap til å bygge ny E6 i Trøndelag. Foto: (Nye Veier/IV)
NY E39: Reisetiden mellom Kristiansand og Lyngdal halveres, men prisen kan bli 3 kroner kilometeren. Foto: (Nye Veier)