NEI TIL BOMPENGER: – Det er et offentlig ansvar å finansiere det offentlige veinettet. Bilistene må betale mindre, ikke mer, skriver Tor Andre Johnsen i Frp. Foto: Fredrik Hagen / NTB
Veiprising
-
Målene til Oslo-byrådet vil være umulig å oppnå, selv om prisen i bomringen i Oslo økes med 150 kroner, slår Norconsult-rapport fast. Foto: Ole Berg-rusten (NTB scanpix)
VIL HA VEIPRISING: - Vi er utålmodige etter å få utredet dette. Det er masse som må avklares, men i bunn og grunn er vi veldig positive, sier Sverre Myrli, transportpolitisk talsperson i Arbeiderpartiet. Foto: NTB Scanpix / Ap.
I forslaget blir det lagt opp til at hver enkelt bil må ha en elektronisk brikke som registrerer hver tur og teller antall kilometer bilen kjører og hvor. Foto: Lise Åserud / NTB scanpix Foto: (NTB scanpix)
SYSTEMATISK LANDEVEISRØVERI Foto: Hentet fra Google
Illustrasjonsbilde. Foto: Ole Berg-Rusten (NTB scanpix)
FLATSKJERM: Slik kan en bil med en skjerm for Geofencing se ut. Foto: FOTO: Remy Eik-Nikolaisen/Sintef
Partileder i Ap Jonas Gahr Støre lover å rive alle bomstasjonene og innføre veiprising basert på biltype, kjørelengde og strekning, målt med GPS-sendere. Samtlige listetopper i FNB som Klassekampen har snakket med, sier nei. Foto: Lise Åserud / Paul Weaver / montajse Nettavisen (NTB scanpix / Nettavisen)
NY BILORDNING: En veiprising, som er et alternativ til å erstatte dagens bilavgifter, vil bety at avgiftene avhenger av hvor, når og hva du kjører. Foto: Kyrre Lien (NTB scanpix)
Bompenger har satt sinnene i kok. Her har mange hadde tatt turen for å protestere mot de høye bompengesatsene i en aksjon i september 2018 ved å kjøre fra Sandvika til Oslo i sneglefart. Foto: Ørn Borgen (NTB scanpix)
ERSTATNING: Ap krever å få utredet veiprising som erstatning for dagens bompenger. Foto: Foto: Vegard Wivestad Grøtt, NTB scanpix/ANB
KOSTE MER: NAF vil at det skal koste mer å kjøre der det er gode alternativer til bil. Bildet er fra E18 ved Lysaker. Foto: Berit Roald (NTB Scanpix)