Gå til sidens hovedinnhold

- Undersjøiske tunneler for dyre i drift

Undersjøiske tunneler koster ti ganger mer i drift enn veier på overflaten. Vegvesenet mener derfor at bruer i større grad er framtida om Vestlandet skal bli ferjefritt.

Tunnelbygging generelt har kommet i et nytt lys, sier Olav Ellevset til Stavanger Aftenblad. Han er prosjektleder for Ferjefri E39.

Les også: Vil bruke 45 mrd. på veier på Vestlandet

- Det er et trendskifte. Mange steder må det bygges ny tunnel ved siden av den gamle fordi dette er eneste ferdselsvei og det derfor er umulig å holde den stengt den tida opprustningen tar. Da sier det seg selv at det blir dyrt.

Ifølge Ellevset er rust et stort problem i undersjøiske tunneler. Mye teknisk utstyr må derfor skiftes ut etter 10- 15 år.

Han legger til at kostnadene med å drive en undersjøisk tunnel bare utgjør 25 prosent av totalkostnadene. Resten av er asfalt, drenering, lys og sikringstiltak.

Veidirektør Terje Moe Gustavsen tror likevel det blir bygd undersjøiske tunneler også i fremtiden. (©NTB)

Reklame

Slik gjør du bålpannen om til en pizzaovn